二十世纪以来,无线电能传输(Wireless Power Transfer,WPT)技术因其具备较强的实用性、经济性、安全性等优点,已经在生产生活中逐渐替代传统的供电方式。在电动汽车充电等相关领域,动态无线电能传输(Dynamic Wireless Power Transfer,DWPT)技术的出现可以大大降低设备充电的成本,提高生产的可靠性、安全性。动态无线电能传输技术通过发射线圈和拾取线圈间的电磁感应来进行能量的传输,已经在电动汽车等领域得到应用。但是移动过程中系统输出功率的稳定性问题一直是阻挠DWPT技术进一步发展的重要因素,并且现有的DWPT技术大多针对于一维空间的应用,不能满足灵活度越来越高的用电设备。因此,研究一种能实现二维方向恒功率充电的DWPT系统是迫切需要的。首先,对传统的四种基本补偿拓扑分析后,考虑到动态无线电能传输系统的安全性,决定采用更高阶补偿的双边LCC(Inductor-Capacitor-Capacitor)谐振拓扑,并推导出双边LCC谐振拓扑的系统输出表达式。再对动态无线电能传输技术的原理进行了分析,在分析了长导轨式与分段式两种供电方式后,本文采用分段线圈式发射轨道。对基于双边LCC谐振拓扑的双拾取线圈动态无线电能传输系统进行详细的数学分析,得出系统输出电流的表达式。在消除拾取线圈之间的交叉耦合的情况下,给出系统输出功率的表达式。对系统环流进行详细推导,得到影响系统环流的主要因素,并给出相应的解决办法。同时对系统效率进行详细的理论推导说明。再者,运用Maxwell有限元仿真软件详细分析了现有的双极性耦合结构,通过对比分析,给出了一种新型耦合结构以满足基于双拾取线圈的二维无线电能传输系统需要,同时给出了耦合结构的优化方法,以满足降低移动过程中互感波动尽量小的要求。最后,本文搭建了400W的系统原理样机,考察二维方向上系统动态恒功率输出特性,发现系统输出功率波动始终介于设定的±2.85%以内,系统最高效率为89.62%。与理论分析一致。证明了该方法的有效性和可行性。