随着科学技术的快速发展,现代船舶的自动化水平也越来越高。船舶电站必须为现代化船舶提供稳定、持续的电源,这是保证船舶安全航行的重要条件,直接关系到船舶的生命力。因此对船舶电站的监测、控制和管理的过程显得尤为重要。本文根据船舶电站管理的相关资料和技术规范,以实验室现有的船舶电站并车与保护单元为研究基础,基于多代理系统对船舶电站并车与保护单元的并车与保护算法进行了仿真研究。利用现今电子产品中广泛使用的液晶触摸屏,通过嵌入式技术,对船舶电站PPU的人机交互界面进行了重新设计。本文在介绍了船舶电站并车与保护单元的工作原理及其主要功能的基础上,简述了相关信号的采集电路。对船舶电站并车与保护单元的参数保护和自动并车功能的实现过程进行了详细的描述。阐述了触摸屏的工作原理,对触摸屏的触摸点检测、触摸点的坐标计算进行了细致的讨论。通过横向比较,分析了各种不同类型的触摸屏的优缺点。以ARM Cortex_M3内核的STM32单片机作为核心处理器,并嵌入μC/GUI系统,对如何在STM32单片机移植μC/GUI系统进行了细致论证,利用四线电阻式触摸屏,对船舶电站并车与保护单元的人机交互界面进行了全新的设计。通过模拟,基本可以实现PPU的相关参数设置和报警功能。