为了实现2015年把我国建成世界第一造船大国的战略目标，我国造船要赶超日、韩，这不仅要做大，还要做强，关键是要培育我国造船工业的核心竞争能力。造船是技术、资金和劳动力密集型行业，在资金和劳动力方面，我国具有竞争优势，特别是廉价的劳动力，这对我国造船成本优势的形成起了很大的作用，但技术和管理方面是明显落后于日、韩，这是我国造船的劣势。随着我国加入WTO，日、韩等造船技术先进的国家到我国建立造船基地，把造船价值链劳动力密集的部分转移到我国，这将对我国造船劳动力竞争优势形成很大的挑战。同时，卖方市场向买方市场转变，顾客需求呈现多样性，要求企业要以顾客为中心，创造价值。创造的价值要超过企业所付出的成本，这才能形成企业的竞争优势。 如何改变我国船舶技术落后的现状，降低成本，提高我国造船的竞争优势，实现我国世界第一造船大国的战略目标，这不仅是我国造船企业和船舶配套企业，乃至整个船舶行业面临的一个重大课题。企业可以拥有两种基本的竞争优势：低成本或差异性。由于造船是大型单件小批，订单生产，具有建造周期厂、投资大等特点，在造船技术上，我国同日韩还相差一段距离，因此我们必须在成本上下足工夫。在同类船型中，船舶产品是无差异性可言，因此，降低成本，培育造船成本优势是提高我国造船的竞争优势、实现我国世界第一造船大国战略目标的可行思路。低成本战略必须要求企业有先进的成本核算与控制方法做支撑，作业成本法作为一种先进的核算方法，在船舶企业的应用研究就显得尤为迫切。 文章的主要研究内容如下： 文章首先围绕作业成本法原理，指出它是一种先进的成本核算方法，是基于传统成本计算法不能提供准确的成本信息而产生的，接着对其相关的基本概念、成本计算路径进行了研究，进而提出多成本动因分配成本的理念；其次，笔者结合船舶企业车间核算案例，探讨了作业成本法的成本性态、作业动因、成本库，建立了资源凭证、作业凭证、分配与核算方法，模拟核算了船厂车间的成本核算，其次通过与传统成本核算方法结果的对比分析，揭示了作业成本法的先进性。最后分析了我国船舶企业应用作业成本法的优点以及制约因素，提出我国船舶制造企业成功推行作业成本法的应努力的方向。 本文分析了作业成本法的必要性与可行性，为船舶制造企业推行作业成本法提供了详细的实施步骤与核算方案，包括资源凭证、作业凭证在内的财务信息的设计，具体的成本归集与结转，为船舶企业实施作业成本法提供了模板，具有很强的现实应用价值，这也是本文的创新所在。 本文研究的意义如下： 作业成本法可以在一定程度上规范船舶企业作业成本和产品成本的核算，由于作业成本核算体系涉及到所确定的作业划分和成本动因，它对于统一产品成本的核算行为、核算方法、核算步骤等具有重要意义，因而为规范产品成本的核算提供保证；可以为企业提供及时、相关的成本信息。通过作业成本核算体系所提供的与资源、作业、产品及时、相关的成本信息，企业的决策部门可以及时了解到企业在生产过程中的某一环节、某一阶段上的任一类成本信息，从而便于企业相关信息决策的做出；可以加强企业内部绩效考核，实施以作业成本法的核算，必然要求以班组为单位对各自作业消耗的资源进行分析和考核，以有效的降低成本。 文章对作业成本法的核算方法做了详细的介绍，但对其作业管理的应用、过程控制应用以及绩效考核等具体应用还没有涉及，这是以后研究应深化的地方。