我国汽车企业的自主创新水平存在差异，一方面，“市场换技术”使得一汽、上汽等汽车企业对外方的技术资源形成依赖，自主创新能力提升缓慢；另一方面，吉利、奇瑞等汽车企业避开合资陷阱，实现自主创新。提高自主创新能力是我国战略发展的核心，现有研究主要聚焦政府对企业自主创新的影响，本文在此基础上进一步采用政治关联这一全新视角，兼顾政府和企业两个层面，从汽车企业的自主创新现状着手，研究自主创新实现的内在机理。　　本文在对政治关联、资源行动和自主创新的相关文献进行梳理的基础上，构建了“政治关联—资源行动—自主创新”的理论框架，基于该理论框架本文选择一汽和吉利两家后发技术追赶企业，采用对比案例研究方法探讨政治关联如何影响自主创新。研究表明：（1）政治关联可以分为“一体化政治关联”和“一般性政治关联”。（2）“一体化政治关联”通过影响资源行动方式进而决定企业自主创新结果，而“一般性政治关联”对资源行动和自主创新的影响并不明显。（3）具有“一体化政治关联”的企业资源行动方式为锁定依赖型，表现为成套结构化、封闭性捆绑和适应性利用；不具备“一体化政治关联”的企业资源行动方式为开放自主型，表现为非成套结构化、开放性捆绑和能动性利用。（4）锁定依赖型资源行动导致企业自主创新能力弱，而开放自主型资源行动导致企业自主创新能力强。　　本文通过理论梳理与案例研究解析了政治关联对自主创新的影响机理，从微观机理角度回应了现有研究在政治关联对创新影响方面研究结论不一致的问题，补充了政治关联对企业自主创新影响的研究。同时本研究为企业如何利用政治关联优势和突破技术锁定提供了理论指导。