进入二十一世纪以来,我国进入了一个快速发展的阶段,同时迈入了一个快速建设的时期,钢材和混凝土的需求量是最大的,在开采铁矿的过程中,也产生了大量的铁尾矿砂,一种工业废弃物,与此同时,混凝土的细骨料,砂也出现了紧缺的危险信号。过去二十年间,没有把环保的概念放到生产的过程中,铁尾矿砂随意堆放,破坏环境,占用土地。十八大胜利召开之后,把生态文明建设作为国家一项很重要的任务来做,把环保拉进人民生活中来。而且为了节约资源,变废为宝,把一切可以利用的资源都充分利用起来,促进我国可持续发展顺利快速的进行,让我国经济又好又快的发展。本论文研究把铁尾矿砂作为细集料应用到道路路面中去,在现在国家实施“村村通”的政策下,铁尾矿砂混凝土路面将会得到大范围的应用,这样不仅可以解决铁尾矿污染环境的问题,而且可以解决混凝土细集料资源短缺的问题,还可以降低工程成本,具有很大的社会与经济价值。试验采用砂混凝土和用铁尾矿砂混凝土作对比。为了满足铁尾矿砂水泥混凝土的工作性,需添加外加剂——萘系高效减水剂,在抗压强度、抗折强度、抗弯拉回弹模量、干缩性、耐磨性、抗冻性等工作性能和力学性能方面作对比,并考虑经济效益。在试验中,测的抗折强度为4.0MPa的混凝土为C30,抗弯拉弹性模量为2600MPa与规范推荐值2700MPa相差不大。混凝土铁尾矿砂混凝土与普通混凝土相比,干缩率比较接近,磨损量相差不大,抗冻性略差,且具有比较好的经济效益。