一个合理的项目管理方式是中国船舶制造企业进行项目计划、管理、控制、反馈、更新的重要保障,尤其在船市不景气、订单剧减、船价偏低的买方市场下,卓越高效的船舶建造管理也是船舶制造企业提高核心竞争力的重要手段之一。本篇论文以采用现代造船模式的ZZ船厂为研究背景,以该船厂的5000DWT多用途系列船1号船-4号船项目管理中存在的每船进度管理和建造周期问题为主要研究和分析对象,以项目组织构架和权责分配问题研究为补充,采用文献与实际案例数据相结合、网络计划图中的关键路径法以及理论方案与实船验证相结合的方法,对5000DWT多用途船建造项目水下周期阶段中引起进度拖期的工作包进行识别并确认,结合公司订单情况和船台资源占用情况,建议将引起进度拖期的工作包从水下周期阶段提前至船台合拢阶段。通过船台周期计划调整前后关键路径对比以及与水下周期拖期时间对比,确认方案的合理性。另外,根据已交船的计划和实际交付周期数据,分阶段和节点挖掘除去因上述工作包引起的进度延期外的其他可控因素,重新制定该船型合理的建造周期。最后,从项目组织构架和人员权责分配中存在的问题进行分析,对整个项目管理的改进方案进行补充。改进方案的可行性在ZZ船厂同类型7350DWT多用途船项目中得到初步验证。论文研究内容源自实际正在进行中的项目,在船市不景气的大环境下,船台资源并不紧张的情况下,论文所述的针对大舱口薄板船型建造的优化具有参考意义。希望以此论文对此项目做一个详实的分析,为后续船、甚至是后续同类型项目提供借鉴参考。