随着全球及我国的国民经济高速发展,全国各省市私家车持有量持续上升,交通事故也在增加。2011年,刑法修正案(八)的通过和实施,是我国第一次将危险驾驶罪定为刑事犯罪,该罪名的设置,大大有力的防范了交通事故的发生,表明我国正加大对危险驾驶处罚力度及打击力度,2015年《刑法修正案(九)》在原修正案八的基础上,又增加了新的内容。这就是所说的“两超一危”新类型的危险驾驶罪,与此同时,危险驾驶罪的主体,也不再单一的是机动车的驾驶者。根据最高法院公布的数据,2019年上半年度,危险驾驶罪的案件数量,已远超盗窃罪,成为结案数量最多的刑事案件,位居排名第一。由于《刑法修正案(九)》中危险驾驶罪新增加的两种犯罪类型(以下简称新型危险驾驶罪,因相比较刑法修正案八增加)设立时间短,加之对此的司法解释极少,导致司法实践在认定该罪名时遇见诸多问题。因此,针对于刑九的新类型危险驾驶罪,还有问题需要进一步探讨的,如:从事校车运输业务的“校车”,不应局限于《校车安全管理条例》中校车概念的范围,还应包括接送非义务教育阶段学生的“校车”,更应包括运输幼儿园阶段学前教育儿童的“校车”,以及高中与大学本中专科学生的“校车”,黑校车更应是该罪的惩罚范围,未具备营运证车辆从事旅客运输,同样属于危险驾驶罪中从事旅客运输的范围,公交车存在“严重超载或超速”的,属于危险驾驶罪的范围,有必要规范货车严重超载或超限的行为,将其增加到危险驾驶罪中。