目前,我国建筑行业存在着劳动力不足、劳动力质量低、施工质量参差不齐等问题,我国也相继出台多项政策来完善建筑行业规范施工、文明施工,其中装配式结构的发展为未来建筑行业的发展提供了生机。本课题结合时代背景及课题组相关项目,针对新型装配式SRC柱-钢梁框架结构边节点进行研究,并对其力学性能进行研究,为该新型节点的应用与发展提供理论依据。本文的主要内容如下:(1)对3个不同连接方式的装配式SRC柱-钢梁边节点试件进行拟静力试验,得到了试件的破坏形态和滞回曲线,并对各试件的骨架曲线、耗能能力、位移延性、刚度退化、强度退化进行了分析。由试验结果可得,螺栓连接试件表现出优异的延性,但其承载力较低;栓焊混合连接试件试验结果比较理想,表现出较好的耗能性能和延性,试件的刚度退化和强度退化曲线比较平滑,有完整的弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段;焊接连接试件的力学性能非常优异,但破坏时节点核心区会产生鼓曲变形。(2)通过对混凝土的本构关系和损伤因子、钢材的本构关系等材料进行了详细探究,对模型部件的建立与装配、材料的本构关系、各部件的单元类型与网格划分、部件间的接触方式与相互作用、模型试件的边界条件和施加荷载进行了说明,利用ABAQUS有限元软件制作与试验试件(PCBJ2)参数一致的数值模型(S-PCBJ2)。通过对比试件破坏形态、滞回曲线和骨架曲线,得到S-PCBJ2模拟试件与PCBJ2试验试件吻合度非常好,可以用ABAQUS软件设计的数值模型反映装配式SRC柱-钢梁边节点的力学性能。(3)利用ABAQUS有限元软件对9个数值模型试件进行往复循环加载和单调加载,探究节点核心区节点盖板长度、翼缘连接板的厚度、翼缘连接板与钢梁翼缘和节点盖板的焊缝长度对该新型节点的影响规律。通过往复循环加载和单调加载得到,改变节点盖板长度对节点的破坏形态影响较小,但可以有效增加节点的力学性能和延性;增加翼缘连接板厚度能够有效地提高该新型节点的承载力性能;减小翼缘连接板焊缝长度会略微降低新型节点的承载力性能,改善节点核心区的应力分布。(4)通过对各参数变量的影响规律分析,选取了栓焊混合连接、节点盖板长度为250mm、翼缘连接板厚度取11mm、翼缘连接板焊缝长度为120mm,作为最佳优化设计节点的参数变量,分别对其进行往复加载和单调加载的数值模拟计算,对比分析,得到的最佳优化设计节点可以改善节点的破坏形态和提高承载力性能。