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我国西部地区地质构造复杂多变,在隧道修建过程中,常遇到如软岩、膨胀岩、湿陷性黄土等各种不良地质体,一方面造成隧道开挖成洞困难,支护结构受力变形较大,侵限严重,容易出现塌方等难题;另一方面也易产生隧道拱脚或仰拱处围岩承载力不足,进而引起隧道整体或局部过大沉降,导致支护结构裂损,即隧道软弱地基问题。软弱地基弱化了支护结构的受力条件,围岩的成拱效应不易发挥,严重影响施工安全和进度。如何认识和处理软弱地基引起的隧道病害,是隧道设计和施工面临的重要课题。本文以中兰客专（甘肃段）控制性工程尖山隧道工程为依托,采用现场地质调查、室内土工试验、工程类比分析、数值模拟等多种手段相结合的研究方法,开展隧道软弱地基加固技术研究,取得如下研究成果:（1）采用现场地质调查、资料收集和室内试验等手段,探明了尖山隧道洞口软弱地基的类型、成因、分布特征及物理力学参数,为合理制定加固措施提供依据。（2）总结了适用于隧道工程的常用软弱地基加固措施,根据尖山隧道软弱地基的特点,对常用加固措施进行综合比较,提出采用旋喷桩进行湿陷性黄土软基进行加固,并对旋喷桩的施工工艺进行介绍。（3）以尖山隧道洞口浅埋段作为研究对象,采用FLAC3D进行隧道施工稳定性三维数值分析,详细研究了隧道基底加固前后围岩的位移场、应力场、塑性区及支护结构应力的分布规律及变化情况,综合评估加固措施的加固效果。研究工作对隧道的开挖与支护、地基处理提供参考依据和技术支撑。