随着中国汽车工业的发展,以及能源问题的日益突出,对汽车节能提出了更高的要求,液力变矩器作为汽车动力装置的第一传动链,其传动效率将直接影响到整机的节能,对汽车使用的经济性有较大的影响。液力传动油作为变矩器的工作介质,它的工作参数将直接影响到变矩器的传动效率,而温度作为它的主要指标,温度的改变将对其他参数产生重要的影响。因此,研究油温的变化对传动效率产生的影响,提高液力变矩器的传动效率有重要的实际意义。 试验采用在一定转速下,改变变矩器入口油温的方法,来测量变矩器的输入、输出转速和扭矩,从而得到变矩器的传动效率。通过分析比较得出油温对传动效率的影响。在分析过程中,由于油温的改变将直接影响油的粘度,粘度的减小使油的润滑性能降低,因此需要在效率和润滑性能之间找个平衡点,既能使传动效率较高又能保持良好的润滑性能,降低磨损。本文还针对系统的散热,提出了一些控制系统油温的方法。 本论文的研究内容结合了国家科技攻关项目—《汽车电控液力自动变速器关键技术研究开发》,完成了试验平台的设计论证及组装工作,设计开发一套以工控机为核心的试验控制系统。本文介绍的测试方法是采用计算机对数据进行自动采集,并能对试验设备进行控制,试验结果经计算机软件处理后,在计算机上显示或保存起来。本论文重点说明了测试系统的硬件组成和试验程序部分,以及供油系统的组成和油温的控制系统。介绍了试验中变矩器油温测试点的分布,以及油温控制系统的各个元件的功能。 文章还对液力传动中的主要损失以及系统的能量平衡进行了分析,对由于温度的变化而影响传动效率的机理进行了阐述。