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城市轨道交通在运营和维护等方面有很高的要求，因此其轨道形式多采用无缝线路，纵向力是桥上无缝线路设计的重要因素，在轨道和桥梁设计中都必须考虑此项荷载。研究紧密结合我国城市轨道交通建设发展的需要，针对连续刚构桥上的无缝线路进行研究。根据桥上无缝线路相互作用原理和国内外研究成果，采用了一种连续刚构桥上无缝线路纵向力计算模型，对城市轨道交通连续刚构桥上无缝线路各种纵向力进行了研究，并提出了一些减少钢轨和桥梁所受纵向力的设计建议。根据纵向力计算结果对桥上无缝线路设计方法进行了探讨，对计算采用桥跨结构铺设无缝线路的安全性和在其它地区的适应性进行了分析。在国内外研究的基础上，主要完成了以下几方面的研究工作：
1.采用了一种经过改进的能考虑各种外荷载、采用非线性弹簧模拟小阻力扣件的连续刚构桥上无缝线路纵向力计算模型。
2.根据已有研究成果和城市轨道交通的特点，对各种计算荷载选取进行了探讨。
3.结合工程实例，对固定区一联连续刚构高架桥上无缝线路各种纵向力进行了计算，初步分析了各纵向力计算结果和分布规律。
4.通过对扣件纵向阻力、桥梁下部结构刚度、桥梁跨度、桥梁跨数等中小跨度桥梁纵向力传递影响因素的分析，达到能够比较清楚地认识纵向力传递规律的目的。
5.给出了桥上无缝线路设计的过程和方法，并对设计锁定轨温、考虑轨道纵向力后的桥梁墩台检算、下部结构纵向刚度、合理联长等若干问题进行了探讨。