纵向力相关论文
大秦铁路在既有机车、车辆装备条件下，首次对采用Locotrol同步操纵系统开行的3万t重载组合列车进行了试验研究，列车牵引质量创造了我......
为研究客货共线铁路32 m简支梁桥上梁轨相互作用规律，建立线-桥-墩计算模型，分析桥梁跨数、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度和列车荷......
我国的大秦铁路重载组合列车采用Locotrol同步控制系统，可使列车头部主控机车与中部从控机车间保持同步操纵。但是在列车缓解过程中......
我国高速铁路下部基础中的桥梁工程发展迅猛,在未来的高速铁路建设中,超大跨径斜拉桥将推广至跨海铁路、川藏铁路中。超大跨径斜拉......
列车运行于钢轨上,对钢轨产生纵向力。本文将钢轨作为弹性地基上的连续梁,对钢轨纵向力的计算作初步探讨如下: 铁摩辛柯等编著的......
本文根据列车动力学研究成果和重载列车试验结果,提出了为防止重载列车断钩在列车制动操作上必须遵循的几项基本原则。
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随着人们生活水平的提高,大家对汽车的要求不再是仅仅代替步行的工具,对汽车各方面的要求越来越高,尤其是汽车的舒适性和平顺性。......
利用桥梁—道碴—轨道的统一模型，对桥梁温度伸缩、桥梁挠曲作用以及制动力作用下的桥轨受力关系进行了分析，并利用平面杆系有限元程......
该文主要作了以下研究:1. 根据既要使模型总体上能较为真实地反映纵向位移阻力规律,同时也要考虑计算的方便性和可靠性的原则,创建......
城市轨道交通在运营和维护等方面有很高的要求，因此其轨道形式多采用无缝线路，纵向力是桥上无缝线路设计的重要因素，在轨道和桥梁设计......
本文通过对相关理论及计算模型的分析研究,根据目前我国高速铁路桥梁建设情况,采用双线桥梁及路基段线—板—桥—墩一体化空间有限......
随着国家城市化的不断推进,我国的交拥堵问题不断升温,新型有轨电车作为一种先进的交通运输方式,以其方便、快捷、运量大、安全性......
随着桥梁技术的发展和桥上无缝线路研究的深入,斜拉桥在铁路中的应用逐渐增多,尤其是在跨越宽阔的峡谷、河流、海峡时被广泛采用。......
为了更好理解搅拌摩擦焊接(FSW)过程和合理选择焊接工艺参数,本文尝试将焊接工艺参数与响应参数相联系,利用FLUENT软件建立了FSW过......
本文结合京津城际轨道交通工程，利用ANSYS有限元分析软件建立了桥上博格板式无碴轨道结构的纵向力分析有限元模型。考虑到模型的复......
无缝道岔和桥上无缝线路是高速、重载铁路强化轨道结构的关键技术。其力学机理比较复杂,历来是铁路现代化技术研究中的热点和难点......
本文针对我国广泛应用的CRTSⅠ型板式无砟轨道,在跨区间无缝线路条件下,分析其在桥上的纵向力及纵向位移分布特性,及凸型挡台对纵......
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随着我国高速铁路的发展,为了保证列车高速运行安全性和舒适性而使用的无砟轨道也得到很好的发展。同时,为了减小对沿线居民区的滋......
桥上无砟轨道无缝线路以其诸多优点在高速铁路建设中得到广泛应用。桥上无缝线路的受力比较复杂，除受温度荷载、列车荷载、制动荷载......
目前，我国正致力于大规模建设城市轨道交通，梯形轨枕具有分散动荷载能力和良好减振效果，受到广大城市轨道交通的欢迎。国内外对梯形枕......
提出了京九铁路涮江大桥桥上无缝线路设计方案,并基于MATLAB语言编制了桥上无缝线路纵向力计算软件.计算结果表明:涮江大桥桥上可......
本文介绍了纵向水平力计算的一般过程，演示了温度升降、混凝土收缩徐变、制动力的刚度分配方法。虽有关类似的文献，但很多是老规范的......
昆仑号架桥机可运架千吨级40 m梁通过250 km/h隧道,实现隧道进出口架梁,可满足2 000 m小曲线、30‰大坡道等工况要求;为满足各工况......
针对大型养路机械与普通货物列车编组运行时的连挂位置,本文从主车架结构、车体强度设计及试验标准、代表车型车架强度校核三个方......
重载列车运行过程中过大的车钩纵向力一直是制约重载列车发展的瓶颈,空气制动不同步是产生列车纵向冲动的根源,导致车体挤压车钩形......
以列车制动原理为基础，获取列车制动力时程曲线，施加于实桥上，利用动力非线性有限元方法进行动态计算，获取整个桥跨上钢轨力响应的包络......
根据南京地铁1号线高架结构梁轨设计的需要,进行桥梁与轨道相互作用的专题研究,提出优化的线路设计参数和连续梁无缝线路纵向力的......
道岔和无缝线路长轨条焊联 ,当轨温变化时 ,长钢轨的纵向温度力将直接作用于道岔 ,引起导轨、心轨的伸缩。因尖轨跟端与基本轨通过......
目前大多数称重系统都是采用电学传感器对外界压力(重量)进行感应与测量,鉴于周围环境对电学传感器影响较大,文章设计了实验来探讨......
根据梁、轨相互作用原理(桥上无缝线路的纵向力通过桥跨结构传递到桥梁的墩台上,)检算桥墩的强度,进行安全储备量分析,进而优化新......
泰和赣江特大桥主跨为(48+4×80+48)m混凝土连续梁,初步确定有三种桥上无缝线路铺设方案,分析计算了各方案桥上无缝线路纵向力......
梁轨相互作用问题是高速铁路桥梁设计的重要课题之一，由于桥上无缝线路的存在，温度和活载的分布不同于以往的普通铁路桥梁，其纵向分布......
为研究温度梯度荷载作用下多跨简支梁桥上CRTSⅡ型板受力变形问题,基于有限元法建立了多跨简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线......
随着我国铁路的不断发展,重载运输技术不断创新,运输效率得到很大提高,但是这也给运输组织与列车操纵带来众多问题。本文论述了重......
高速铁路多联大跨连续梁日益增多,而该情况下桥上无缝线路设计经验较少,探讨桥上无缝线路纵向附加力变化规律,对桥梁墩台及桥上无......
无缝线路固定端刺需要传递巨大的轨道温度纵向力，同时对位移限制相当严格，因此固定端刺一般都设置在路基地段。沪杭高铁海杭特大桥由......
本文通过建立无缝线路有限元动力分析模型，研究了钢轨自振频率和温度力之间的关系。该动力模型包括钢轨模型，钢轨扣件模型，轨枕模型，考......
<正>一、作用于货物上的纵向惯性力1．纵向惯性力的产生：纵向惯性力的产生有两种情况：（一）在调车作业中，驼峰或带有坡度的牵出线上溜放的......
建立了轮胎在侧向力、纵向力联合工况下的神经网络模型,分析了不同训练方法对模型精度的影响.通过对轮胎实测值与神经网络预测值的......
桥上无缝线路与路基上的不同,其钢轨除受温度力作用之外,还受到桥上附加纵向力作用[1]。特别在温度跨度较大的桥梁上,附加纵向力更......
本文将轨道结构视为连续的大工程结构，分析其受到的外力，研究其破坏形式。对既有线路提出了线路维修工作的基本任务和要求。......
通过参加上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线、西安地铁等工程的高架桥设计,经与铁路桥和公路桥的比较,探讨了城市轨道交通......
根据桥上无缝道岔纵向相互作用的特点，建立了道岔-桥梁-墩台一体化有限元计算模型，以18号道岔铺设在简支梁桥上为例，分析了钢轨温度、......
列车在加速和减速过程中车轮将承受纵向力的作用，随着纵向力的增加，车轮的损伤也随之加重，其中车轮的磨损成了迫切需要研究的课题。通......
以下承式半结合钢桁结合梁桥为例,引入下弦节点水平刚性系数概念,根据下弦杆与桥面系变形协调条件,推导第一系统作用下桥面系纵向......
