随着汽车市场的不断发展和扩大，汽车制造商之间的竞争已经演变为供应链与供应链的竞争，供应链上的企业只有提高供应链管理，探求相互信任的合作渠道，建立长期稳定的战略伙伴关系，才能在竞争中占据先机。汽车供应链管理的关键，是制定出良好的供应链利益分配方案，合理的分配方案不仅有效调动企业合作的积极性，创造出更多的增加值，同时也将维持和巩固汽车供应链稳定的运行和长期发展。论文介绍了供应链和供应链管理的基本概念，深入分析研究汽车行业的供应链。结合汽车供应链的特征提出：制造商作为汽车供应链的核心企业，也是供应链利益分配的主体；总结出投入、风险、贡献和努力水平等要素是影响汽车供应链利益分配的重要因素；在此基础上，从多角度考虑，建立供应链利益分配模型，分别从投入角度采用投资额比例法、贡献角度采用Shapley值法、风险角度采用灰色多层次分析评价法；采用Nash协商模型对以上方法得出的利益分配结果进行调整，以最不理想的分配结果作为下界，最大化各成员期望利益，得到各成员都满意的利益分配方案，从而保证汽车供应链的稳定运行。