2010年广州将举办第十六届亚运会，这是广州有史以来承办的最大型的综合性国际体育赛事，为广州迈向国际化、提升城市竞争力提供一个重大机遇，同时对广州的社会、经济及交通发展产生重大影响。 为成功举办亚运，广州必须提供一流的交通服务，保证亚运期间交通的通达、顺畅、快捷、便利。亚运赛事期间客流具备潮汐式特征，尤其是亚运开、闭幕式时交通量达到最大值。根据亚组委要求，亚运会开闭幕式超大型活动入场连续聚集时间不超过90分钟，散场时的最长疏散时间不超过60分钟；因天气变化、交通事故等特殊情况而采用的备选交通组织方案的允许延误时间一般不超过20分钟。因此如何在短时间内疏散大量、集中的人流，优先满足运动员、裁判员和其他工作人员的停车需求和提供快捷的疏散路线，同时对于重要来宾，必须确保其停车和疏散线路的安全，这是对交通组织和管理的一大考验。科学组织亚运开、闭幕式时交通，有序组织开闭幕式的客流疏散，对亚运会的成功举办有着重大意义。 由于第16届亚运会开、闭幕式都在广州奥林匹克体育中心举行，根据九运会及以往大型运动会的经验，闭幕式的规模和参与人数均低于开幕式，因此本文只分析研究开幕式的客流分布预测和疏散时间。 本文根据广州奥林匹克体育中心的座位数、亚运大家庭人员组成，参考第15届多哈亚运会、九运会及第八届少数民族运动会经验，预测开幕式客流量。然后分别对亚运各类人员进行来源分析，并建立亚运各类人员产生、分布模型；最后，按照亚组委会和国际体育单项联合会的有关要求为亚运大家庭配备规定的交通工具，根据公交便利条件和出行距离等因素为观众人员配备不同的交通工具，从而得到因举办亚运会产生的附加交通需求。 为计算亚运期间的背景汽车交通需求，将亚运会交通源划分为各交通小区，以一定的路段交通量推算OD矩阵的方法，即OD矩阵反推方法，计算基年背景交通量，利用弹性系数法，计算2010年亚运会的预测交通量；采用弗莱特法，计算交通量分布，推算2010年背景汽车预测交通需求分布矩阵。 根据奥林匹克体育中心周围的交通现状、亚组委相关具体建设规划、开幕式疏散相关安全要求，确定开幕式各类人员的疏散通道。同时分析各种交通运输方式承担的客流疏散任务比例，亚运各类人员产生、分布模型，从而计算开幕式时分运输方式、分疏散方向的各类疏散时间。将计算结果与亚组委要求比较，对开幕式客流疏散路线、疏散能力改造、交通组织提出合理化建议。