近年来,我国特殊气候南方地区冬季持续的低温冰雪灾害,特别是2008年初,遭受了50年一遇的特大雨雪冰冻灾害,给我国交通造成了严重的影响,多个机场停航、多条高速公路封闭、铁路中断、城乡公路交通拥堵、事故频发等危急情况,特别是公路基础设施受损面广。这给我国道路工程技术人员敲响了警钟,建设能抑制结冰的路面已迫在眉睫。传统的抑制路面凝冰和除冰雪的方法,主要是采用机械、人工作业方法相结合清除路表面积雪,或撒布融雪剂(主要成分是氯化钠、氯化钙等盐化物)来达到除冰雪的目的,此类方法不仅费时费力,且融雪剂对周围环境造成极大的污染。既然盐化物能够降低冰雪的冰点,为了能从本质上达到主动抑制路面凝冰的目的,以盐化物能抑制凝冰为出发点,通过国外对此类技术的研究应用基础上,普通沥青混合料中掺加盐化混合物一Verglimit-260抗凝冰剂来讨论其可行性。本文以普通沥青混合料中添加抗凝冰剂来组成的全新的蓄盐类沥青混合料为研究对象,通过室内试验分析,研究了盐如何作为稳定的混合物掺加到沥青混合料中；证实了盐化物的可释性；根据抗凝冰剂的技术性质的分析及其特殊使用要求,结合实体工程讨论级配组成设计,得出了伴制蓄盐类沥青混合料无需特殊的配合比设计方法,抗凝冰剂用外掺法可方便地掺加到各种类型沥青混合料中；检测其路用性能,试验数据表示蓄盐类沥青混合料的路用性能满足规范要求和施工性能；模拟抗凝冰效果的室内试验方法,充分分析了可行性。蓄盐类沥青混合料抗凝冰技术的研究不仅应用于极易产生凝冰灾害的云贵川地区,且能辐射到其它类似气候的我国南方地区,其经济效益和社会意义将无法估量。