钢铁行业是国民经济中重要的基础产业,而铁矿石是钢铁工业最重要的原料。我国铁矿石虽然储量丰富,但是我国自产矿资源存在品位较低、资源分布比较分散、采选成本高等问题,导致我国自产铁矿石一直处于供不应求的状态,而且自2000年以来,随着经济的高速发展,中国对铁矿石的需求亦大幅增加,国内产量无法满足需求,钢铁企业需要大量进口铁矿石,因此中国进口铁矿石的数量也呈逐年递增趋势,铁矿石进口的对外依存度亦不断提升。大连港矿石码头位于大孤山半岛南端,是一个天然的深水良港,主要为我国东北地区各钢铁企业提供接卸外贸进口铁矿石服务,这些钢铁企业每年需从大连港进口大量铁矿石。虽然大连港进口铁矿石吞吐量增长迅速,但是目前尚未形成相对完善的铁矿石物流系统,再加上各钢铁企业缺乏物流方面整体规划,协同性不强,物流方式单一,港口接卸与集疏运系统不配套等因素,导致进口铁矿石压港现象严重,影响了港口和企业的生产运营效率,增加了不必要的物流成本。本文以港口为切入点,从整体优化的角度,在考虑了铁矿石供应商和各钢铁企业等多方利益的前提下,结合大连港矿石码头物流系统发展现状,建立了一个用于优化大连港进口铁矿石物流成本的系统模型,对其物流系统进行优化。并根据模型的最优解,结合大连港矿石码头的实际,提出了降低港口进口铁矿石物流成本的措施。