WTO后由于行业政策放宽和金融危机宏观环境变化,对中国船舶代理行业产生很大影响,客户需求的个性化,服务要求的不断提高,加剧了国内外市场的竞争。中国外运广东有限公司船代事业部面临巨大的挑战,公司对内外部环境进行分析,确定了公司的发展规划,即通过信息化建设,提升公司管理水平、业务操作水平和市场营销能力,提高公司的核心竞争力,化危机为机遇,变被动为主动,提高公司市场占有份额。2009年7月,海运船代信息系统在公司实施后,统一业务流程,满足客户个性需求,为营销提供客户信息,为管理者提供决策信息,但是系统也存在一些小问题,笔者进行项目总结时,发现项目管理上存在诸多问题。本文将通过项目管理的理论和方法,对海运船代系统进行研究,以便提出相关的解决方案和对策!项目进度管理方面,指出和分析项目进度计划管理的排序、工作量估算和资源估算存在的问题,通过PERT法计算关键工作期望时间,提出历史数据法和DELPHI法相结合的估算方法,采用横道图、关键路径、甘特图方法控制、监控和调整项目的进度,提出了海运船代系统项目的进度控制方法。项目风险管理方面,在分析海运船代系统项目风险控制现状基础上,按照系统项目生命期对项目各阶段进行了系统级风险分析研究,重点剖析了该项目的风险因素评价方法。从风险可能等级、影响等级和时间评估三方面对项目存在的风险进行评估,制定风险应对方案。采用风险管理来发现计划中的缺陷,使用阈值法进行风险预警,减少潜在问题发生的可能性和影响,保证项目的进度和质量。项目沟通管理方面,通过对组织结构、沟通渠道和沟通方式提出问题并进行深入分析,提出了矩阵式的组织结构,完善沟通方式,增加非正式沟通渠道和手段,有利于项目的管理。本研究为海运船代系统项目的后续实施和运维具有参考价值,提供改进的方向,对企业管理信息系统项目有一定的参考意义,同时也希望为国内IT项目管理的发展做出一些探索性的努力。