环境与贸易之间的关系一直是国际经济学界研究的重要课题之一，已经有一些研究开始着手探讨环境与贸易二者之间的协调。考虑到当代环境问题最重要的特点就是环境问题的国际化，许多环境污染并不局限在一国国境之内，也无法由一个国家单独解决。同时，基于环境其公共物品的特性，国际合作成为最有效的解决途径，这已成为国际社会的共识。 本文通过对当前各种国际环境合作的框架进行分析比较，重点研究了区域贸易协定框架中的国际环境合作的效率，并通过对中国-东盟自由贸易区内的环境合作的必要性、可能性和方式的探讨，将前面的结论进一步加以应用．本研究具有重要的理论和现实意义，为如何解决全球环境问题，尤其是区域性的环境问题提供了新的思路． 本文的研究主要分为两大部分： 第一部分证明了在现有的国际环境合作框架中，“绿化”区域贸易协定的做法最为有效．首先，作者用博弈分析的方法证明了贸易伙伴与国际环境合作伙伴两种关系的交叉会改进国际环境合作的效率，即“贸易议题”与“环境议题”相关联的体系对于环境治理而言更为有效；其次，在此基础上，采用比较分析的方法进一步证明：在当前所有的“贸易议题”和“环境议题”的关联合作体系中，又以“绿化”区域贸易协定的做法最为有效． 第二部分主要将上述结论在中国一东盟自由贸易区(CAFTA)中加以应用．首先，作者对中国和东盟的双边污染品跨境转移数据进行了处理和分析，用实证分析的方法证明了在CAFTA中进行国际环境合作的必要性，指出了中国在该区域开展国际环境合作的现实要求；然后，借鉴了同样作为“南北型”区域贸易协定的北美自由贸易协定在区内环境治理合作上的成功经验，结合CAFTA的实际，针对如何在CAFTA框架中开展国际环境合作提出了具体的政策建议． 本文最主要的创新点用博弈方法研究了国际环境合作的效率；在国内同类研究中较早地关注到并初步研究了CAFTA的签定对中国的环境影响，它进一步拓展和深化了目前对中国-东盟自由贸易区的研究．