地震是一种不可预测、破坏力极强的自然灾害,给人们的生活带来严重的威胁。我国地处环太平洋地震带,板块运动活跃,为此更应该提高对地震的重视程度。近年来随着城市化进程的发展,大量人口涌向城市,在给城市带来巨大交通压力的同时也促进了城市轨道交通的快速发展。然而,大量的地铁隧道又给人们的生产生活带来巨大的安全隐患,尤其是在不可预估的地震情况下,因此提高地铁隧道的抗震能力意义重大。本文以合肥市地铁为背景,运用有限元软件ANSYS研究了在地震作用下铅芯橡胶隔震支座对地铁车站中柱的减震作用,研究了在地震作用下橡胶隔震层对地铁隧道区间衬砌的减震作用,具体工作和结论如下:第一、分别建立采用铅芯橡胶隔震支座和未采用铅芯橡胶隔震支座的箱形车站结构模型,施加地震作用。结果表明铅芯橡胶隔震支座可以在很大程度上减小中柱的动力响应,起到减震的作用。第二、分别建立采用橡胶隔震层和未采用橡胶隔震层的地铁隧道区间结构模型,并对比两种模型的动力计算结果。结果表明橡胶隔震层对隧道位移影响较大,并可以减小隧道衬砌的最大位移差和最大主应力峰值。第三、在采用隔震层的基础上进一步探究了橡胶隔震层材料的弹性模量对减震效果的影响。结果表明橡胶隔震层的弹性模量越小对隧道衬砌的减震作用越好。