港口建设工程投资规模大、周期长,港口建设环境具有不确定性,港口建设工程信息滞后性,港口建设工程施工复杂性以及港口建设工程潜在影响因素呈现多样化,这些都是港口建设工程风险来源。目前存在的建设项目风险评价技术,比如故障树分析、事件树分析、蒙特卡洛分析法、PERT分析技术等,大都对工程项目的某些风险因素进行识别和评价,这些方法难以有效地解决港口建设工程中不同阶段的不确定性风险因素的评价。因而,如何量化港口建设工程中产生的不确定或难以度量的风险因素,从而提供相应的评价方法是港口建设工程风险评价亟待解决的问题。本文以模糊评价方法为理论依据,借鉴国内外港口建设工程风险评价的成功实践,系统地研究了港口建设工程全过程风险因素的模糊风险评价。首先,研究了有关港口建设工程风险因素评价现状,将港口建设工程全过程划分为决策期、施工期和运营期三个不同阶段,并分析了港口建设工程不同阶段的风险因素特征。其次,针对决策期风险因素的特点,通过对政策风险、市场风险、技术风险和管理风险因素的分析,对决策期风险进行了单因素模糊风险评价。进而,利用模糊影响图方法,建立了施工期风险因素的模糊影响图模型,并提供了风险评价结果分析。接着,基于模糊综合风险评价方法,建立了运营期风险因素的多级层次结构,对运营期风险因素进行模糊综合评判。最后,提供了厦门港龙海客运站建设工程风险模糊评判的案例研究。本文研究特色和创新之处主要表现在：①利用模糊评判、模糊影响图和模糊综合评判方法,提供了决策期风险的单因素模糊风险评价、施工期风险因素的模糊影响图评价、运营期风险因素的模糊综合评价；②根据港口建设工程的生命周期理论,将港口建设工程全过程风险划分为决策期、施工期和运营期分别进行风险评价；③采用港口建设工程全过程风险模糊评价方法体系,对厦门港龙海客运站建设工程进行实证研究。本文的研究不仅为港口建设工程全过程风险因素提供了一套可操作的模糊评价方法,而且为其他建设工程提供了理论分析依据和实施途径。