随着地球温室效应和能源短缺的日益严重,汽车行业亟需在保证安全性的前提下减少汽车自重,达到轻量化的目的。相变诱发塑性（Transformation induced plasticity,TRIP）钢作为一种先进高强度钢（Advanced high strength steel,AHSS）,因其良好的综合力学性能在汽车行业中广泛应用。通常,TRIP钢中的Cu被认为是一种夹杂元素,必须去除;但是Cu具有提高钢的强度和耐腐蚀特性等特点,现阶段对TRIP钢中Cu的作用的研究还很不完善。淬火-配分工艺（Quenching and partitioning,Q&P）作为一种新型热处理方式,可有效提高钢中残余奥氏体的含量和稳定性,为在钢中同时获得高强度和高塑性提供了新思路。本文创新地将Cu作为TRIP钢的添加元素,通过利用金相显微镜（Optical microscope,OM）、扫描电子显微镜（Scanning electron microscope,SEM）、透射电子显微镜（Transmission electron microscope,TEM）观察、X 射线衍射（X-ray diffraction,XRD）分析、硬度试验、拉伸试验等实验手段,分析比较了 Q&P工艺一步法和两步法对实验钢微观结构和力学性能的影响,设计出含Cu TRIP钢强塑积55900MPa·%的制备工艺。本文的主要研究内容和结果如下:（1）对实验钢的相变点进行了测定,为工艺参数的选择提供参考。实验结果表明:实验钢的相变点Ac1为702℃,Ac3为864℃,Ms为233℃,Mf为122℃;根据不同冷速下的膨胀曲线绘制出实验钢的CCT曲线,确定贝氏体区温度范围为350℃～420℃,当冷速为0.1℃/s、0.2℃/s时实验钢的微观组织为铁素体、贝氏体、马氏体和珠光体,随着冷速的加快,组织中仅有马氏体存在。（2）对实验钢采用Q&P工艺一步法（820℃退火180s、180℃配分300s）处理,研究了两相区退火温度和时间、配分温度和配分时间对微观结构和力学性能的影响。实验结果表明,实验钢的显微组织为铁素体、马氏体-奥氏体岛和残余奥氏体;不同工艺参数下实验钢的性能略有差别,塑性整体不高,但拉伸强度均超过2000MPa;经一步法处理后,拉伸强度达2201MPa,拉伸延展率为15%,强塑积达33105MPa·%。（3）对实验钢采用Q&P工艺两步法（820℃退火180s、180℃淬火10s、400℃配分300s）处理,探究了不同配分温度和配分时间下组织和性能演变的规律。实验结果表明,实验钢的显微组织为铁素体、马氏体-奥氏体岛、贝氏体和残余奥氏体;随着温度的升高、时间的延长,拉伸强度降低,拉伸延展率升高;经两步法处理后,实验钢的拉伸强度为1300MPa,拉伸延展率为43%,强塑积达55900MPa·%。（4）分析比较了 Q&P工艺一步法、两步法后实验钢微观结构和力学性能的差别,确定了实验钢采用Q&P工艺处理的最佳热处理参数。实验结果表明,经两步法处理后晶粒更细小,组织中出现了较多贝氏体,残余奥氏体量较高,拉伸强度较低,但拉伸延展率超过40%;尽管一步法后拉伸强度高达2200MPa,强塑积达33105MPa·%,综合力学性能良好,但是该值仍显著低于两步法所得结果;实验钢采用Q&P工艺处理的最佳热处理参数为:先于820℃退火180s,后于180℃淬火10s,再于400℃配分300s,所得拉伸强度为1300MPa,拉伸延展率为43%,强塑积达55900MPa·%,综合力学性能最佳。（5）研究了 Cu在实验钢组织和力学性能中发挥的作用。实验结果表明,经Q&P工艺一步法、两步法处理后,组织中均出现Cu析出相,其中,一步法后Cu析出相为棒状,平均长度和宽度分别为30nm和5nm,两步法后Cu析出相为球状,平均直径约8nm;两种形貌的Cu析出相均能有效提升实验钢的强度,但棒状析出相的作用更明显。