经济全球化的发展使世界各国之间的贸易往来越来越密切,物流运输无疑成为推动世界经济发展的重要力量,但是由于世界范围内江河湖海公路铁路纵横交错分布复杂,运输路径的选择和运输方式的选择就变得尤为重要了。目前很多物流企业看到了多式联运广阔的发展空间,尤其是在国际贸易中物流运输条件允许的情况下都会选择多式联运,那么此时他们就会自然而然的高度关注多式联运运输成本了。但是大部分运输企业在核算运输成本时项目的划分并不科学,常常忽视了外部成本,多式联运运输方式在促进经济发展的同时仍然存在着许多不容忽视的问题,如运输结构单一或者结构不合理、运输线路固定、各种运输方式之间衔接不当等问题还普遍存在,目前交通运输提倡绿色环保友好型的发展模式,各项针对运输外部性的标准限制越来越高,对于运输方式的可持续发展要求越来越高。本文就是从这几方面考虑,对货物多式联运运输方式选择问题进行研究,主要内容有：(1)归纳概括近些年国内外对于多式联运以及运输成本分析的一些研究文献与资料,了解这两方面问题研究的发展重点和趋势,分析总结目前国内外对于多式联运和运输成本研究的局限性。以目前研究的不足之处为出发点,分析各类运输方式的技术经济特征,在此之上确定影响运输方式选择的诸多因素。经过分析最终确定以运输总成本作为多式联运运输方式选择模型的总目标,总成本包括内部成本和外部成本,内部成本就是运输活动当中产生的运营成本,外部成本是运输活动产生的大气污染成本、噪声成本、拥挤成本等。(2)在确定了建模的目标函数和约束因子之后,先对目标成本的构成和核算方法进行详细的分析研究,参考国内外研究现状,给出了科学的运输成本项目构成与外部成本的核算方法。在运输规划和图论的理论基础上,建立了以运量和时间为约束条件,运输路径和运输方式同时优化的0-1混合整数规划模型。(3)参考现有的文献资料以及行业基础数据,建立多式联运运输方式选择模型。论文通过最后的数值仿真案例表明,按照本文建立的多式联运运输方式选择模型,能够很好兼顾多种运输方式的各项优点和可持续发展性。同时,论文更深一步的对多式联运的约束条件进行了改造研究,分析了运输成本的污染税的地域差异情况以及对运输方式选择产生的影响。