桥梁是道路交通中重要的基础设施,在国民经济中具有重要的地位和作用,在其生命周期内有可能承受恐怖袭击和运输事故爆炸等意外荷载。预应力T梁(PRC-T梁)被广泛应用于各种桥梁,遭受恐怖袭击的风险大。本文针对桥面恐怖爆炸袭击,设计了PRC-T梁爆炸试验方案并开展了3组PRC-T梁模型试验,以试验结果验证了数值模拟的有效性,通过试验和数值模拟对PRC-T梁的破坏模式和破坏机理展开了研究。主要内容如下:(1)设计了PRC-T梁接触爆炸试验方案。首先对模型尺寸和钢筋配置进行了设计,依据设计制备了3根PRC-T梁试件;其次,开展了混凝土基本力学性能试验;最后设计了数据采集系统和试验工况。(2)开展了PRC-T梁接触爆炸试验研究,分析了PRC-T梁在不同爆炸荷载下的破坏模式。首先结合设计工况和实际情况确定了3种试验工况并进行了3根PRC-T梁试件的接触爆炸试验;然后,对每种工况下试件的试验现象、损伤破坏形态和超压等试验数据进行了采集和分析;最后,根据破坏区域形态分析了试件局部破坏特点,通过跨中正截面抗弯承载力研究了整体破坏模式。(3)开展了PRC-T梁接触爆炸数值模拟研究,分析了PRC-T梁在爆炸荷载下的破坏机理。建立了PRC-T梁接触爆炸有限元模型,模拟了试件爆炸损伤破坏过程,验证了PRC-T梁接触爆炸数值计算模型的有效性;模拟了PRC-T梁试件迎爆、背爆面破坏过程以及预应力失效过程,分析了爆炸荷载下PRC-T梁的损伤破坏机理;最后通过数值仿真研究了不同爆炸当量对T梁破坏程度的影响。