起落架控制系统设计的优劣直接关系到飞机起飞和降落的安全性。传统的集中式控制系统由于布线复杂，可靠性低，缺乏实时性，已经不能满足控制系统发展的需要，实时分布式控制系统应运而生。所设计的分布式控制系统有许多优势，例如：模块化，可扩展性等，而且系统使用总线通信技术，比起集中式控制系统有着更好的可靠性和实时性。本课题设计了基于TTCAN通信协议的飞机起落架分布式控制系统，对系统的可靠性进行了分析，并研究了TTCAN网络的性能。课题主要是对起落架收放系统的电气控制进行设计，该系统采用了星型和总线型混合的拓扑结构，保证系统布线简单，具有可扩展性的同时，也提高了系统故障检测和处理的能力。起落架收放控制系统包括前起落架，左主起落架，右主起落架，手柄/指示四个节点。系统的每个节点处都有一个控制单元和多个相关的传感器和执行器，实现了对节点的分散控制和集中管理。而且系统的传感器，执行器，控制单元及总线都进行的冗余设计，使系统的可靠性大大提高。通过对TTCAN通信节点硬件、软件以及系统矩阵的设计，来完成控制系统各个部分之间的数据传输。最后设计了控制系统的配电方案，经过分析，选择采用半分布式的电源方案为系统供电。本课题采用了两种方法分析了系统的可靠性：故障树分析法和马尔科夫模型分析法。故障树分析法研究了系统主要的故障树模型，并运用求最小割集法计算故障概率。马尔科夫分析法设计了系统的马尔科夫状态空间图，通过马尔科夫求解过程，得出系统的可靠度。系统的实时性对于分布式控制系统的设计至关重要，选择OPNET仿真软件对TTCAN网络的时延性能进行仿真，通过构造网络模型，节点模型，进程模型进行研究。结果表明TTCAN网络时延非常小，是一种实时性能很好的现场总线，同时说明我们设计的控制网络能满足的飞机起落架控制系统的实时性的要求。本课题是基于TTCAN通信协议的起落架分布式控制系统的设计，所设计的系统减少了布线复杂性和重量，可靠性和实时性都能满足飞机系统的需求，对于提高飞机起落架收放控制系统的安全性和经济性具有重要的意义。