枢纽互通式立交作为高速公路交通转换的关键节点,承担着各向交通转换的功能,关键节点枢纽的改扩建或改造施工,将导致区域高速公路网交通流的重新分配,对区域路网的运行效率和交通安全产生极大的影响。如何在确保施工进度和质量以及保通的前提下,统筹分流路径和均衡分配路网交通流,减少交通拥堵,降低社会影响,是关键节点枢纽施工作业必须面对的问题。因此,对高速公路枢纽互通式立交施工作业交通分流路径运筹与诱导研究是十分必要的。本文对高速公路关键节点进行了说明,分析了高速公路枢纽互通式立交施工特点、交通分流影响因素、施工作业影响区域范围划分和分流方案设计流程。通过分析支撑交通分流的交通分配和路阻函数理论,根据道路和交通特点选择了随机用户均衡交通分配模型和基于BPR路阻函数的实用路阻函数,并根据实际数据标定了路阻函数参数。对常用的交通仿真软件、施工区域路网构建方法、OD矩阵、仿真参数设置进行了分析,研究了路网分流和客货分流两种分流方法,提出了基于道路服务水平的分流道路评价标准。通过分析交通诱导需求,根据交通流类型和管制强度对分流节点进行了划分,研究了分流节点的选取方法。其次分析了交通诱导信息的发布原则、发布要求和发布方式,构建了群体诱导和个体诱导两种诱导信息发布策略,提出了可变信息标志发布内容以及可变信息标志布设的影响因素、布设原则和位置计算公式。依托浙江省杭金衢高速公路红垦枢纽互通式立交F匝道桥梁拆除和新建施工交通组织方案项目,对施工区域路网进行了分析,然后利用Trans CAD对施工区域内高速公路的交通量进行了交通分配,获得交通分流路径和交通量分配结果,最后提出了合理的交通诱导方案,以保证交通分流方案的有效实施,对高速公路施工期间交通分流提供技术支持。