近年来,随着我国经济的持续快速发展、城镇化进程的不断加快,机动车已经成为城市中最重要的交通工具。截至2016年年底,哈长城市群的机动车保有量已突破714.02万辆。哈长城市群内大气环境的污染特征已经由单纯的煤烟型污染转变为煤烟与机动车尾气等综合性污染并重的复合型污染,并且随着车辆数量的持续增长,机动车尾气的污染贡献率会越来越大。因此,建立机动车排放清单、探究机动车大气污染物的排放特征并为制定有效的污染控制策略提供科学依据已成当务之急。本文首先对哈长城市群区域内机动车的车辆构成、道路行驶特征和气象条件等基础数据的进行收集和整理,综合采用环境保护部发布的《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南》中的修正方法和IVE模型模拟的方法获得了哈长城市群本地化的机动车排放因子数据库,并编制了哈长城市群2016年机动车大气污染物排放清单:CO排放量为62.56万吨、HC排放量（含汽油车蒸发排放量）为13.04万吨、NOx排放量为21.15万吨、PM2.5排放量为1.12万吨、PM10排放量为1.22万吨、VOC排放量为8.05万吨、NH3排放量为0.52万吨。其次,分析了不同季节、不同车型、不同燃料、不同排放标准的机动车和不同类型的道路对机动车污染物排放总量的贡献率。结果表明:哈长城市群的机动车在采暖季的排放量明显高于非采暖季的排放量;汽油车中小型客车和普通摩托车是CO和HC的主要机动车排放源,各占排放总量的86.43%和82.31%,柴油车中的重型货车则是NOx和PM的主要排放源,分别占排放总量的86.48%和89.68%;排放标准为国一前、国一和国二的机动车对污染物贡献率均高于其保有量所占的比例,对机动车污染物排放量的累积作用最高可达48%;城际高速公路对机动车污染物NOx和颗粒物的贡献率很高,而城市的主干道、次干道和支路对CO和HC的贡献率高达80%以上。然后,以城市群的道路网和车流量信息为基础,应用ArcGIS软件建立3 km×3 km的网格化排放清单,深入分析哈长城市群机动车污染物排放的空间分布特征和时间分布规律,结果显示:哈长城市群地区机动车污染物排放在区域上形成了以长春、哈尔滨、吉林和大庆等城市为中心的污染圈,并且高排放区域集中在道路网密集、交通量大的城市中心区域,向外延伸,排放强度也逐渐减小。此外,道路机动车污染物的日排放变化受市民生活作息时间的影响较大,使其显现出明显的早高峰和晚高峰期间的“双峰”排放特征。最后,结合哈长城市群内机动车的污染排放特征和实际情况设定了多种减排方案,采用情景分析的方法模拟计算不同减排情景下哈长城市群2020年的机动车排放清单,并对减排效果进行分析总结,探索适合哈长城市群的机动车排放控制策略。研究表明:加速推进研究区域内老旧车辆的淘汰更新工作对机动车减排的效果最明显,对污染物的CO、HC、NOx、PM2.5、PM10 的削减率分别为 19.83%、19.55%、8.62%、18.27%、18.76%,此外还要从摩托车区域限行、进一步推广新能源汽车、大力发展公共交通、提高燃油品质和提前实施机动车排放标准等多个方面加强区域内对机动车排放的管理和控制。