转向架作为动车组上最重要的部件之一,直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击,并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力,对车辆运行稳定性、安全性影响巨大。随着我国动车组开行数量的迅速增长,对于动车组转向架的可靠性和维修性要求越来越高,转向架维修是动车组维修中最重要的环节,也是维修成本最高的环节,针对转向架服役(运用)的可靠性特别是维修性开展研究,具有重要的工程应用价值。论文首先对国内外铁道车辆可靠性、维修性的研究现状进行综述,通过对服役动车组的大量调研与统计,分别统计出转向架各主要部件在运营过程中的故障形式和故障频次。建立车辆系统动力学模型,对主要悬挂元件的故障,以及车轮磨耗到限工况下对动车组平稳性和安全性的影响进行预测,同时开展了风险管理和全寿命周期成本的分析。通过对镟轮周期内车轮踏面等效锥度的变化,及其对车辆运行安全性、稳定性的影响分析,给出了等效锥度对运行安全性及稳定性之间的影响关系,从保证行车安全、控制等效锥度的角度提出其维修性方面(检修周期)的建议。同时基于ECRS四原则,运用流程程序图对轮对检修流程进行分析并优化,为动车组转向架的运营和维护提供参考和依据。