智能交通系统是缓解交通问题的有效方法,车联网作为智能交通系统的主要组成部分被广泛关注。在传统的移动通信协议中,中间节点仅仅对收到的数据信息进行存储转发,但数据量大时这种方式会使得中间节点成为瓶颈节点,应用网络编码技术可达到网络传输的最大容量。将网络编码运用到车联网中,对车联网产生的大数据信息流进行压缩,可达到提升车联网服务质量的目的。本文主要研究基于网络编码的数据传输技术,针对高密度交通环境车联网吞吐量不高等问题,提出了适用于高密度交通环境的基于网络编码的车联网数据分簇传输协议。该协议采用分块有序随机线性网络编码,根据通信链路质量动态更新冗余编码包个数,并通过将编码矩阵中特定元素置1的方式降低解码复杂度。传输策略上采用基于分簇的车辆节点协同转发,采用ACK确认的逐级确定性重传。实验表明,该协议在数据传输效率、转发延迟、吞吐量等方面均表现出较好的性能。针对稀疏交通环境车联网数据传输时延较大等问题,提出了适用于稀疏交通环境的基于网络编码及交通轨迹的数据转发协议。协议采用“携带+连通组件”思想,通过建立端对端传输延迟模型,提出在路口接入点协助下基于最小传输延迟期望的多径转发原则。理论分析及仿真实验结果表明,提出的协议在稀疏交通环境下表现出较好的数据传输延迟性能。