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随着社会、科技、经济的发展，城市洗车行业逐渐兴起。但由于人们环境保护意识和可持续性发展意识不强，洗车废水产生严重污染。由于政府采取的一系列限制政策，使洗车成本不断增加。为了实现环保经济型洗车，洗车废水回收利用势在必行。 根据国内外现有洗车废水处理技术与现状，提出混凝——沙滤——活性炭吸附处理系统。该系统是以混凝动力学、沙滤机理、活性炭吸附原理等理论为基础，以洗车废水回用为目的建立的环保经济型处理模式。本课题试验主要分为两个阶段：实验室静水试验和动水试验，以静水试验为动水试验提供某些运行参数及经验。 首先，通过静水试验，以浊度（主要污染因子）、pH、水温为监测项目，确定最佳混凝剂及其最佳投药量，并对其进行经济性评价。 其次，根据动水试验实际条件及混凝影响因素，对水温、助凝剂、pH、搅拌速度及时间（水力条件）进行逐个分析，确定实际运行环境下混凝的最佳运行条件，并且静水模拟测定沙滤——活性炭工艺的运行参数：滤速及水质周期。 再次，根据静水实验数据进行动水试验。Q混=250 L／h，Q滤=250 L／h，加药20 L／h；Q混=500 L／h，Q滤=500 L／h，加药20 L／h；Q混=500 L／h，Q滤=250 L／h，加药20 L／h；Q混=250 L／h，Q滤=250 L／h，加药20 L／h（1.5倍浓度），分别试验后得出：Q混=500 L／h，Q滤=500 L／h，加药20 L／h最好。最终出水水质为SS＜5NTU，CODCr＜50mg／l，LAS＜3mg／l。平均去除率分别为混凝阶段SS、LAS、CODCr平均去除率分别为：86.28％，23.12％，41.77％。沙滤阶段SS、LAS、CODCr平均去除率分别为：9.94％，3.00％，15.48％。活性炭吸附阶段SS、LAS、CODCr平均去除率分别为：2.56％，13.61％，10.72％。混凝出水水质浊度、LAS、CODCr分别为：25.63NTU，4.624mg／l，41.257mg／l。沙滤出水水质浊度、LAS、CODCr分别为：7.07NTU，4.444mg／l，30.291mg／l。活性炭吸附出水水质浊度、LAS、CODCr分别为：2.29NTU，3.630mg／l，22.690mg／l。（即系统出水水质均值。）虽然LAS略超《中华人民共和国生活杂用水水质标准》（CJ25.1-89）中对洗车回用水的水质标准，但对洗车废水回用于洗车无不良影响。