随着我国国民经济快速发展的和科学技术的进步，道路交通的发展也一日千里，大中城市和平原地区的交通已经很是发达，而很多偏远山区和气候、水文、地质条件复杂的地区的道路交通还较为落后。在这种情况下，发展这一地区的道路交通，成为当前交通发展的重点。 本文首先回顾了沥青路面的力学计算理论，分析了车辆振动模型并建立了振动方程。建立了动荷载的理论模型，运用了有限元程序ANSYS建立了沥青路面的三维有限元模型，并计算了倒装路面的应力应变情况。同时，对不同周期下路面的应力应变情况进行了分析和讨论。 车辆荷载其实是一个移动荷载，本文将模拟车辆的移动荷载，研究沥青路面在移动荷载下动力响应，分析沥青路面在移动荷载下的受力特点。同时，由于车辆行驶的速度不尽相同，本文还探讨了不同速度下沥青路面结构的动力响应规律，再对其分别在半刚性和倒装路面两种路面结构下的力学响应作了分析。 云南高海拔地区由于气温变化范围较大，不同温度下的沥青混合料的模量差异较大。因此，本文还将分析不同温度下的路面响应情况，并通过分别计算半刚性和倒装结构两种不同的路面结构类型的力学响应，来比较两种结构的优劣，提出较为合理的路面结构型式。