多跨长联连续梁桥在悬臂施工过程中,主梁延伸、合拢和拆除临时固结等都会导致结构的内力和变形发生变化,因此为确保桥梁结构合拢精度、成桥线形和运营一定时间后能达到设计所要求的标高,施工监控工作就显得相当重要。本文以汉江特大桥为依托工程,对影响其内力和线形的因素进行深入研究,并采用有限元软件Midas/Civil建立空间梁单元模型,结合施工监控实践对整个施工过程进行仿真分析。论文主要的研究内容和结论有：1、计算结构在悬臂施工阶段的应力,和现场实测值基本吻合,验证了模型的正确性；计算成桥三年的累积位移,为标高控制工作提供依据。2、论述了体系转换、收缩徐变等工况对结构位移和应力的影响,得出体系转换对结构影响不大,而长期收缩徐变对多跨长联桥影响较大,特别是对纵向位移影响很大。3、分析了影响应力测试数值的因素,修正测试数据,修正后的测试数据与理论计算值相当吻合。4、论述了日照温差对悬臂施工主梁挠度和应力的影响,实测和理论计算表明,施工阶段随着主梁悬臂的伸长,日照温差引起的变形会越来越大,并且随着温度的升高,顶板上表面产生较大的横向拉应力和纵向压应力,因此在施工控制中必须要考虑温度的影响,并介绍了对立模标高修正的一种方法。5、成桥后日照温差对线形影响不大,而整体温度变化对多跨长联桥产生的纵向位移比较显著,最大达到16.8cm,伸缩装置设置时要重点考虑。6、论述了多跨长联桥的3种不同的合拢顺序对成桥时结构内力的影响,得出单从受力方面考虑时最优的合拢方案。