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镁及其合金作为最轻的金属结构材料之一,具有各种良好的物理性能和机械性能,被誉为“21世纪绿色工程金属”。如今,镁及其合金被广泛的应用于各个领域,如航空航天、汽车、机械工程、电子等。但是由于其特殊的原子排布结构,使其在室温下成形非常困难,所以研究镁合金的高温成形性能的意义非常重大。本文主要研究变形镁合金AZ80的热塑性成形及其有限元模拟仿真。首先采用热物理模拟机对AZ80镁合金进行压缩实验,分别得到温度为250℃、300℃、350℃、400℃,应变速率为0.01s-1、0.1s-1、1s-1、10s-1时的真实应力-应变曲线。通过分析曲线得到:流动应力随着应变的增加而迅速上升,达到峰值后逐渐下降,最后趋于稳定;当应变速率一定时,峰值应力随温度的升高而下降,而当温度一定时,峰值应力则随应变速率的增大而上升。对AZ80镁合金的本构模型进行优化整理。首先是运用Fields-Backofen模型进行计算,发现计算后绘制的曲线同实验曲线相比,在达到峰值之前较为吻合,而峰值以后差别很大。于是对Fields-Backofen模型的本构方程进行优化,提出了基于该模型的加入软化因子的新本构模型。结果表明,优化后的曲线与实验值吻合较好,说明优化的模型能较为真实的反映实际情况。通过对压缩后的AZ80镁合金的微观组织进行观察,发现当应变速率一定时,温度升高,越容易发生动态再结晶,微观组织也越细小均匀;当温度一定时,随着应变速率的降低材料越容易发生动态再结晶。本文根据金相采集到的图片,建立了AZ80镁合金动态再结晶的临界方程、动态再结晶晶粒尺寸模型、动态再结晶体积百分数模型等。将建立的各种晶粒模型加载到有限元模拟软件Deform-3D中对热压缩实验进行模拟,发现实验值和模拟值的峰值应力之间的误差约在0.5%～21.5%之间,应变速率为0.01s-1、0.1s-1、1s-1时模拟位移-载荷曲线与实验曲线基本吻合,10s-1时也发生断裂。微观晶粒的平均尺寸的误差值最大的达到23.56%,最小为1.97%。最后研究了AZ80镁合金轮毂的成形工艺,同时结合对微观组织分析,得出轮毂的成形最佳工艺:温度为360℃,速率为0.1mm/sec。