压实是一种改善土壤及其它基础材料承载能力和稳定性的有效和经济的方法。20世纪80年代以来，我国在压实机械领域发展很快，但与国外先进水平相比尚有较大差距，特别是基础理论研究薄弱，缺乏新的压实理论和技术，难以为开发新的机型和装备提供理论支撑。进行压实基础理论的研究，必须有相应的试验设施，特别是室内的试验设施。室外现场试验费工、费时，且试验的重复性和可比性差，国内外普遍的做法是建设室内的试验用土槽，在土槽中放置级配土，进行压实的相关理论与压实机械性能的研究。所设计级配土选择中砂、细砂和粘土作为原材料，分别对原材料的样本进行了级配分析，对砂进行了最大干密度试验，并进行了粘土最大干密度和最佳含水量试验。土的内聚力和内摩擦角影响土体的压实难易程度，土的内聚力和内摩擦角还影响压实后土体的承载性能。中砂、细砂、粘土的直接剪切试验结果是，中砂和细砂内聚力较小，而粘土的内聚力较大；中砂、细砂、粘土的内摩擦角依次增大，分别约为32°、34°和35.5°。确定了级配土配制方案。在给定的三种原料且含水量均为零的前提下，确定级配土配制各原料的质量比为：中砂：细砂：粘土＝4:3:3，这时不均匀系数C u5和曲率系数C c1~3同时满足，设计级配土的级配良好。所设计级配土最大干密度和最佳含水量的试验结果是，所配制的级配土级配良好，最大干密度为2.03g/cm3，满足实际施工要求；在含水量为8%～12%范围内，干密度均超过2g/cm3，说明所配级配土对最佳含水量要求不严，有利于压实试验。所设计级配土的直接剪切试验结果是，设计级配土的内聚力大于中砂和细砂、小于粘土，内摩擦角约为34.4°，说明级配土较易压实，同时有较高的承载能力。对击实后的设计的级配土浸水，密实土样逐渐松散，满足压实土槽级配土反复使用的要求。选择试验样机试验，验证了所设计的级配土及其土槽能够满足压路机的压实和性能研究的要求。