论文以昆明市老320国道升级改造工程之跨沪-昆铁路桥顶推施工为工程背景,对顶推施工过程进行了仿真分析。对主梁、导梁及墩的应力状态开展了研究。同时结合工程中出现的导梁前端下挠位移过大、支反力过大和局部应力过大等问题开展了研究；并探讨了相关影响因素,这些因素主要包括导梁参数、截面温度梯度和支座沉降等。为了避免主梁内力过大,导梁前端能够顺利搭上临时墩,确保箱梁应力处于安全水平,论文主要完成了以下工作：(1)根据现场施工经验,总结了顶推施工中常见的关键问题。(2)根据顶推施工过程,进行有限元仿真分析,研究了顶推施工中主梁、导梁及墩的位移、应力和稳定性；利用闭环控制法和最大宽容度法进行安全监控,并将监测的结果与计算结果进行分析对比,达到了预期效果。(3)研究了导梁的刚度、重量及长度对顶推施工工艺的影响,如主梁的内力和导梁前端位移的变化,并做出总结。研究结果为导梁的设计和优化提供了理论支撑。(4)研究了顶推施工过程中的敏感性参数,如截面温度梯度、支座沉降及边界条件等。考察了对支座支反力、梁体内力和导梁前端位移的变化规律,为同类顶推施工的顺利进行提供了参考。(5)在全桥三维模型基础上,分析了支座脱空后对支反力和箱梁局部应力集中的影响。论文的研究结果,可以为同类工程的设计,施工和养护提供参考。