自改革开放以来，我国的公路建设事业得到了快速的发展，公路里程迅速增长。但随着经济的发展，交通量急速增加，重载、超载车辆日益增多，早期修建的路面已有相当一部分已经基本上达到了其设计寿命，出现不同程度的破损，有些公路的路面已经达到了难以通行的程度，急需进行维修养护以保持其应有的通行能力。因此，如何合理的对旧沥青路面进行评价，选择合理的大中修技术方案，保证其路用性能，是急需解决的问题。　　本文总结了国内外常用的沥青路面大中修技术。详细介绍了国内外目前常用的几种沥青路面大中修技术，对其适用范围，在实际应用中表现出来的优缺点进行了分析，并根据不同大中修技术的特点，对不同的路面破损状况、不同的交通量情况下推荐采用不同的大中修技术。　　对普通公路沥青路面技术状况评价进行了分析总结。对普通公路沥青路面常用的技术状况评价指标，评价方法以及评价等级的划分进行了详细分析，结合实际工程，对于普通公路沥青路面的路面损坏状况指数PCI及路面结构强度指数PSSI的评价等级划分标准进行了调整，并提出了基层完好率这一更贴近实际的评价指标，为普通公路沥青路面的技术状况评价分级及大中修决策提供了判断依据。　　在对原沥青路面进行合理评价的基础上，针对不同的路面破损状况，提出了相对应的几种大中修技术对策，并对其经济性、适应的交通量、存在的优缺点进行了详细分析。目前普通公路沥青路面大中修方案的确定主要还是受制于资金的制约，在大中修方案的确定过程中主要考虑其经济性，并保证大中修后沥青路面的结构性、功能性要求。　　本文结合沈阳市沥青路面大修工程中推荐的几种维修方案中的路面结构形式，用ABAQUS有限元分析软件进行了力学计算，并对计算结果进行了分析。　　最后，结合本文的研究成果，推荐了几种普通公路沥青路面大中修工程的典型路面结构。