目前大跨斜拉桥在实际工程中得到越来越广泛的应用,但与此同时,桥梁受撞击的风险和概率也随之提高,而且强烈撞击的后果往往很严重,可能会导致人员伤亡和桥梁的倒塌,所以进行局部撞击作用下桥梁的动力响应及抗撞性能的研究具有重要的现实意义。本文基于珠海某大跨斜拉桥工程案例,针对斜拉单塔模型和全桥结构在局部碰撞作用下的非线性动力响应进行了分析研究,并探讨了防撞措施的防护效果,研究工作主要有以下几个方面:(1)对船舶撞击下斜拉桥单塔模型进行了非线性动力响应分析,验证了采用碰撞时间相等条件下简化脉冲荷载模拟碰撞的可行性,研究了桩土相互作用模拟方式和网格细化情况对碰撞力时程、碰撞冲量、碰撞过程中的能量变化情况、典型节点的横桥向位移、桩基底部内力响应及碰撞区域局部损伤情况等的影响。(2)对撞击荷载作用下斜拉桥全桥模型进行了非线性动力响应分析,探讨了脉冲荷载模拟原始碰撞力时程的适用性,得到了斜拉索的应力响应和受撞击的左桥塔、桥面板位移及内力的响应,研究了局部冲击荷载对于全桥结构的影响范围,并与恒载作用下的静力响应进行了对比,进而分析了短时冲击荷载对于结构位移和应力响应的影响程度。(3)对船舶撞击下设有防撞套环的斜拉桥进行非线性动力响应分析,给出碰撞力时程曲线与能量转化、桥塔位移及内力的响应、桥塔碰撞区域混凝土的损伤和防撞装置塑性变形等,并将有防撞套环情况下桥塔所受碰撞力作用于全桥结构,得到了全桥结构的位移及应力响应。