钢铁产品运输经历了几十年的粗放式经营,信息不对称造成了大量货运代理的存在,而运输价格恶性竞争又造成了大量超载现象。为了解决上述痛点,不少互联网运输平台企业风起云涌。各大互联网运输平台企业寄希望于通过模仿滴滴打车的模式,实现货车和货的无缝对接来取得成功。在实际运营过程中,各大互联网运输平台发现虽然解决了运输过程中信息不对称的问题,部分解决了回程车运输的问题,但依然解决不了由于价格恶性竞争而导致超载严重,依然解决不了运输的质量问题以及司机空车等活、空车抵达仓库装卸货物等运输效率问题。为了解决上述问题,本文通过甩挂模式,优化车辆调度以及路径来解决。具体研究工作包括:首先,分析国内外运输调度及路径优化的相关理论及算法文献,重点探讨车辆调度及路径优化的主要方法。深度分析当前互联网钢铁产品运输模式。对当前调度模式、路径优化模式分别进行了研究讨论,指出当前运输问题的症结在于牵引车和挂车不分离以及运输平台不参与车辆调度的核心问题,并提出了改进方向。其次,分析甩挂运输模式、建立甩挂运输设计模型。根据国内外甩挂运输的相关经验,对甩挂运输的特点及方案设计进行了讨论,分析总结甩挂的几种模式。结合当今主流互联网运输平台的情况,指出互联网运输平台依然没有根本解决运输效率提高的问题,提出根本解决模式是甩挂运输;建立甩挂运输设计方案,将运输分为一次甩挂运输模式和接力甩挂运输两种模式进行探讨。最后建立非线性目标规划模型,基于禁忌搜索算法和遍历算法思想制定算法进行求解,获得最优设计方案。最后,通过OY运输平台的实际数据进行了校验,通过总成本的比较,证明方案的正确性及可操作性。当运输任务总路程不超过900公里,通过就近寻找牵引车、优化逻辑规则找牵引车、提高驾驶员工作任务的饱和程度以及充分使用甩挂模型提高运输效率,成本能够显著降低。通过对具体运输任务的优化,实现成本降幅19.2%,该模式可行。当运输任务总路程超过900公里,通过模型选择最合适的物流节点接力运输,提高运输效率、驾驶员的工作任务饱和程度以及回程装载率。通过对具体运输任务的优化,实现成本降低32%,接力甩挂模式取得了巨大成功。通过本文的研究,在互联网运输平台广泛应用的背景下,通过甩挂运输具体手段的应用,实现互联网运输平台对车辆调度工作的改进,大幅度改进了生产力,提高了运输行业效率,同时为其他产品运输模型设计提供借鉴。