随着我国民航业的发展,民航运输量日益增多,飞行员疲劳成为威胁航空安全的重要因素之一。因为跨时区飞行的特点,跨多时区飞行员更多地受到时差、生物节律的影响,导致其疲劳表现及疲劳影响因素方面有着不同的特点。深入度量跨多时区飞行员疲劳特征,并针对性地提出风险防范措施,对降低跨多时区航线安全风险,提升飞行员疲劳管理效率具有一定现实意义。首先,本文综述跨多时区飞行员疲劳方面的文献,结合飞行员现场访谈,较为系统地总结了跨多时区飞行员疲劳影响因素,选用MFI-16量表对飞行员自身疲劳感受进行评价;自编工作因素评价量表对工作因素进行评价;选取PSQI、BFI-16及GHQ-12分别对个人因素方面的睡眠因素、个性特征及心理健康状况进行评价;自编个人基本信息量表对人员基本情况进行评价。105名非跨时区飞行员及23名跨多时区飞行员对问卷进行了有效填写。数据分析采用差异性分析及路径分析的方法,并通过与非跨时区飞行员对比,确定跨多时区飞行员的疲劳表现特征及疲劳影响因素种类、影响系数、作用路径方面的特征。分析发现跨多时区航线飞行员有着更为严重的疲劳感受及更差的睡眠质量,其疲劳影响因素主要集中在工作因素方面,且生物节律适应性对疲劳影响更为严重。然后,针对跨多时区飞行员的红眼班执勤因素,综述提出增大驾驶舱LED顶灯色温来维持夜间巡航阶段中飞行员警觉性的假设,并选择5名节律类型近似的被试,在模拟机驾驶舱困倦诱导环境下,进行不同LED灯光色温照射,同时实时测量警觉性状况,得出:高色温LED灯光下,人员的嗜睡感受及疲劳感受较低;经过高色温LED光源照射后,人员的警觉性下降程度较小。最后,根据跨时区飞行员疲劳特征分析结果,较为全面地提出了睡眠管理、心理健康教育、时差效应缓解等方面的疲劳风险防范措施,以帮助航空公司有效进行跨多时区飞行员疲劳风险管理,进而提升安全运营水平。