万州至凉雾铁路段(K157.077-K254.617)地质条件较为复杂,地质灾害种类繁多。本论文以万州至凉雾铁路段主要地质灾害为研究对像,对该区的地质条件,灾害类型,灾害规模,空间分布特征、影响因素和发育规律近行了分析研究,在此基础上对各灾种进行了定性稳定性评判和定量危险性评估,并提出相应的防护建议。论文主要内容如下：1、总结万州至凉雾铁路段主要地质灾害的现状。基于万州至凉雾铁路现场调查资料,对研究区进行分析。分析研究区主要地质灾害的类型,规模,空间分布特征,影响因素和发展规律。2、分析沿线灾害点的影响因素。主要从内因(地形地貌、地层岩性、地质构造)和外因(降雨、地震、人类活动)等分析。3、本文提出了相应的定性评判标准,并利用该标准对现场的实际情况进行了判定应用。4、构建地质灾害定量危险性评估的指标体系。以万州至凉雾铁路段主要地质灾害为研究对象,根据铁路沿线灾害点的现状,选取地质条件(节理走向与坡向的夹角、不利结构面的倾角、节理发育及组合特征、坡度、坡高、坡型、下沉高度、积水条件、路基外鼓情况、空穴大小)和其他条件(既有防治措施的有效性、灾害规模、与铁路的高差、与铁路的水平距离、24小时降雨量、植被发育)等作为危险性评估的因子,初步建立了铁路沿线定量危险性评估的指标体系。5、万州至凉雾铁路段主要灾害点定量危险性评估。运用层次分析法(AHP)-综合指数法,对万州至凉雾铁路段主要灾害点进行定量危险性等级评估,把评估结果和现场专家的评判结果进行对比。通过对比验证,说明AHP-综合指数法在该研究区具有可行性。6、通过对研究区地质灾害发育现状的研究,得出各灾种的防护原则和防治建议方案。