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随着人类社会的不断发展,大气污染物的排放量不断增加,导致空气质量的持续降低,并可能严重影响日常的生产生活秩序。NO2是最主要的大气污染物之一,并大量来源于汽车尾气的排放。因此,有效检测大气环境和汽车尾气中的NO2气体对环境保护意义重大。高性能NO2气体传感器的开发也受到了学术界和工业界的广泛关注。在气体传感器当中,电阻型半导体传感器应用最为广泛,但其无法在汽车尾气这样的高温环境下工作;混合电位式传感器由于高温稳定性好和灵敏度高等优势正好弥补了这一不足。本文以纳米结构的铁酸锰为气敏材料开发电阻型气体传感器,并用NiO厚膜作为敏感电极开发混合电位式气体传感器,分别用于检测大气和汽车尾气环境下的NO2。第一章介绍了本文的研究背景,对NO2气体的危害、污染现状以及主要来源进行了详细的阐述;描述了NO2气体传感器的研究现状以及不同种类的气体传感器的应用场景;并介绍了电阻型气体传感器和混合电位式气体传感器的响应机理和主要性能参数。最后引出本文的研究内容。第二章通过水热法来合成铁酸锰气敏材料,并制备电阻型气体传感器。通过XRD和SEM等手段对材料进行表征,确认了合成材料的化学成分和微观形貌;并对500 ppb的NO2进行气敏测试,初步验证了铁酸锰对NO2的响应性能。第三章采用溶剂热法合成了200-300nm的铁酸锰微球,并对其气敏性能进行探究。在不同温度下对250ppb的NO2进行响应测试和数据分析后,我们选择200℃作为基于铁酸锰的传感器的工作温度。在200℃下,传感器的检测精度可以达到25ppb,并且在70天内响应度基本不变。同时,相比其它空气污染物,传感器对NO2具有良好的选择性。而且还通过XPS表征对铁酸锰的气敏响应机理进行了分析。第四章选择NiO复合材料作为气敏电极,在850℃的环境下对NO2气体进行检测。通过将NiO和不同金属氧化物进行混合球磨,合成出不同成分的复合电极材料,并进行气敏性能的探究。通过材料和器件结构上的改进,传感器可以对25-500ppm浓度的NO2作出响应,并能在一个月内保持性能的稳定。第五章对全文进行了总结,指出了工作中的成果和不足,并对将来的工作提出了展望,希望能对NO2传感器领域的研究提供借鉴。