以二灰碎石和水泥稳定碎石为主的半刚性基层混合料因其强度高、稳定性好、抗冲刷性能强以及工程造价低等优点而广泛应用于中国高等级公路基层建设.几十年的工程实践证明,此类混合料在道路建成初期所产生的收缩并由此引起的"反射裂缝"是路面主要病害之一,影响了路面使用的耐久性.因此,研究半刚性基层混合料的收缩(主要包括干燥收缩和温度收缩)规律和有效防止或减小混合料收缩量的方法,进而作基层混合料抗裂设计是当前道路基层材料所需迫切研究的课题.为此,该文从以下几个方面进行了研究:首先,用正交试验法对二灰碎石和水泥稳定碎石的强度、干缩、温缩性能作了详尽的研究,并在此基础上进行混合料抗裂性能评价;而后,应用电子显微技术,对二灰碎石和水泥稳定碎石混合料强度形成于微观结构变化之间的关系作了深入探讨;最后,系统研究了以抗裂指数为最终控制指标的半刚性基层混合料设计方法.通过上述研究,结合半刚性基层试验路工况,总结出具有一定强度、良好抗裂性能的混合料配合比范围,形成了半刚性基层混合料的抗裂设计方法,对半刚性基层混合料设计和施工具有一定的指导意义.