共享经济在互联网和高新技术的进步下迅速发展起来,在空间共享、交通共享等领域目前已经具备比较成熟的商业模式。在交通共享方面,共享单车经历过大起大落,到现阶段形成了完善的市场体系,近几年共享汽车也开始崭露头角。虽然共享汽车行业在发展过程中能够借鉴共享单车的商业模式和运营方案,其成长过程依旧艰难。不同于共享单车的是,共享汽车企业投入的成本相当高,除了前期购置车辆的成本、后期车辆维修保养等方面的费用,停车位的费用支出同样高昂,因此共享汽车企业盈利尤其困难。另外,对于主要采用新能源汽车的企业,其发展还受到充电桩等公共设施的影响。共享汽车处于起步阶段,但是许多问题已经逐渐显露。共享汽车企业最初主要在一线城市投入运营,目前渐渐发展到二线城市。2017年3月,首汽旗下Gofun成为第一家进入武汉市的共享汽车品牌,最初仅在少数商业圈铺设网点,运营车辆仅200辆。经过一年多的发展,目前Gofun共享汽车已经覆盖武汉市10个主要行政区。以武汉市Gofun共享汽车用户为研究对象,了解共享汽车的使用现状,从多方面分析用户的使用体验,对共享汽车未来的发展具有现实的指导意义。本文以用户研究为切入点,采用调研的方式获取数据,研究共享汽车用户的持续使用意愿。首先,对国内外学者的研究成果进行梳理总结,结合用户满意度理论和期望确认模型,提出本文研究的理论模型。其次,在此基础上设计调查问卷和调查方案,开展实地调查以获取数据。然后,通过描述性统计分析对共享汽车的用户特征和使用现状加以总结。最后,建立结构方程模型研究用户满意度以及持续使用意愿的影响因素。通过分析发现目前共享汽车用户群体比较单一,主要使用人群是收入中等以上的男性中青年上班族,主要应用场景是城市内较长距离出行;此外,还发现企业在宣传推广上没有发挥很好的作用。通过结构方程模型分析发现,用户整体满意度较高,但是在服务质量方面有所欠缺,满意度对用户继续使用共享汽车的意愿影响最大。根据分析结果,对共享汽车企业未来的发展提出了宣传推广、运营及盈利模式方面的建议。