混流装配线生产系统是一个多品种小批量的准时制柔性生产系统。汽车混流生产是提高企业竞争力、保证客户满意的有效手段。汽车混装线的排产问题研究属于生产物流研究的范畴。本文研究目的是试图采用数学规划方法对汽车排产问题进行建模和优化,并通过计算机仿真方法对优化的排产方案进行验证,从而为汽车排产优化问题找到一种简单、实用的解决方法。本文首先介绍汽车混流装配线排产的研究背景和国内外相关研究状况,简要阐述了汽车混流装配线的概念、系统特征以及系统组成,并根据汽车混流装配线的运作方式说明了汽车排产在平准化生产中的重要性。此外,汽车混流装配线排产优化可以从多个角度进行研究,本文是从使混流生产线上各零部件的使用率保持均衡这个角度来进行汽车排产研究的。针对一个现实的汽车排产案例,本文首先使用丰田汽车公司的目标追随法对该排产模型进行求解得到一个基准排产方案;然后根据目标追随法的原理,建立了数学规划模型,并用Lingo软件编程求解,得到一个更好的排产方案。最后为了展示上述两种汽车排产方案的优劣,利用EXTEND仿真软件建立了一个汽车排产方案的仿真模型。两种汽车排产优化方法产生的排产结果表明,通过数学规划方法求解的结果要比目标追随法得到的结果更令人满意,前者的目标函数值更小。另外,采用Lingo软件进行汽车排产方案求解比采用目标追随法计算求解要简便得多,通用性也更强一些。采用EXTEND建立的汽车排产仿真模型对验证和比较排产方案的优劣提供了一条新的思路和方法。研究表明,通过数学规划方法求解汽车排产方案比目标追随法更加简便,在实际生产计划过程中只需根据汽车需求订单对优化模型的输入数据略作修改即可得到排产方案,并可通过运行仿真模型对排产方案进行验证。因此,本文的研究具有一定的理论和实际意义。