深基坑工程具有工程规模大、施工难度高、社会影响大的特点，关于深基坑工程施工风险预警和控制，国内外许多学者做过相关研究，但很多成果目前仍停留在理论上，不能很好的运用到实际工程中。本文从工程实践的角度出发，分析深基坑工程中各实体之间的几何、物理和力学联系，提出参数融合数据模型，并开发深基坑风险预警与控制软件，方便工程现场使用。本文的研究内容主要有以下几点：1、在深基坑开挖过程中，考虑不同实体的几何参数、物理参数和力学参数之间的相关性，提出参数融合数据模型,并建立以不同基坑实体为分析对象的模型结构。根据面向对象的编程思想，采用C++语言对各基坑实体进行描述，为每个实体对象建立相应的实体类，并为模型设计一个能够体现各基坑实体类之间层次关系的数据结构。2、根据上海软土地区大量基坑工程的风险管理经验，分别从围护结构位移时间和空间分布、支撑轴力时间和空间分布、地表或建构筑物沉降时间和空间分布以及立柱隆沉时间和空间分布等几个方面对深基坑工程施工过程中的异常表现进行分类总结，并进一步分析异常原因。3、根据参数融合数据模型和数据结构，利用AutoCAD二次开发软件包ObjectARX和C++语言，开发深基坑风险预警与控制软件。软件实现了基坑三维建模、风险分析和数据管理的功能。基于参数融合数据模型，软件实现在建模过程中搭接各基坑实体之间的关联，为后处理进行参数融合风险分析提供依据。软件通过对监测数据的处理分析，发现工程施工过程中的潜在风险。最后,将深基坑风险预警与控制软件应用于上海市汉中路地铁车站深基坑工程,对工程进行三维建模和风险分析。预警结果显示，与传统单参数预警方法相比，软件指出了施工过程中常规方法所不能发现的险情，说明软件模拟的结果更加符合工程实际，同时说明了本文数据结构的优越性，为继续开展相关研究提供借鉴。