由于危险品内在性质的特殊性,当其作为一种特殊商品偏离正常的物流过程时,就会引起相当大的经济损失、环境危害和负面的社会影响。而且,危险品物流过程中发生的事故基本都是灾难事故,政府和企业因此陷入极其困难的境地。近十年以来,中国国内的危险品运输事故呈现高发趋势,危险品运输问题正受到高度关注。本论文首先分析了大量学者的研究,发现很多文献研究只是从运输商的角度处理危险品运输问题,而并不考虑政府和运输商的互相作用。少量研究也从政府和运输商的两层角度对危险品运输问题进行了研究,但没有充分考虑现实决策中的诸多实际因素。本论文在充分考虑了现实中决策者决策时的目标的基础上,对上下两层的目标函数进行改善,提出了更具现实性的二层网络设计模型,即0-1二层规划模型;另外,本文不局限于一般的网络设计模型,提出了通过在特定路段对通过的危险品征收额外费用的想法,并据此建立了连续二层规划模型。此模型中上层决策者通过对不同的危险品在不同的路段征收相应的费用来达到降低总风险的目标。本论文将这种连续的二层规划模型与一般网络设计模型进行了比较,结果表明连续二层规划模型在降低总风险时也具有良好的效果,该方法是具有可行性的。