城市轨道交通在中国的迅速发展及其线路高架化,使中国城市桥梁又增加了新的内容.在对轨道交通高架桥进行地震反应分析时,如何考虑轨道结构所起的作用并得出高架桥地震反应的特点,对于城市轨道交通桥梁的抗震设计与设防具有重要的现实意义.该论文针对上述目的主要做了以下几点工作.1、对有关在铁路桥梁地震反应中研究轨道结构作用的资料进行收集和分析.针对中国城市轨道交通高架桥上采用的无碴轨道结构,建立其轨道结构力学模型.2、建立包括和不包括轨道结构的两种轨道交通高架桥空间有限元模型.用不同场地的地震波对不同跨数的结构分别进行纵向和横向时程反应分析,并分析了扣件参数变化、墩高的变化对纵向地震反应的影响,不同墩高、车辆荷载、挡块等对横向地震反应的影响.3、针对轨道交通高架桥跨数多、耦联性强等特点,对后继结构及计算模式的选取进行了尝试性研究.同时对单墩模型的横向地震反应,单、双柱式桥墩抗震性能的比较及选择做了进一步分析.4、以上海市轨道交通明珠线为工程背景,对其某段进行了抗震分析.