因为软土地基的沉降量大，地基承载力小，固结时间又很长等工程特性，很难满足高速公路的建设要求，所以我们必须采取适当的加固措施，以改善地基条件，提高地基承载力，保证工程质量。现在软土地基的处理方法发展的很成熟，其形式也多种多样，比如换填发、强夯法、复合地基法、排水固结法、化学加固法等，同时每种软基处理方法也有自己的处理特点和适用范围。碎石桩复合地基作为复合地基法的一种，也常常被用到软土地基的处理中，其主要以砂、碎石等材料置换软土，或者通过桩的振动、挤密等作用与未加固部分形成复合地基，达到提高地基强度的目的。因为碎石桩不仅可以提高复合地基的承载力，同时也可以减少工后沉降，施工起来比较方便，花钱比较少，加固时间比较短。本文主要以遵义到赤水的高速公路软土地基处理工程为依托，介绍了碎石桩复合地基的发展、分类、作用以及碎石桩复合地基的作用机理。然后依次对依托项目的前期数据进行了搜集和试验确证、碎石桩复合地基的设计、施工方法的介绍。利用有限元软件对软土地基、碎石桩桩体、碎石桩复合地基以及碎石桩加固软土地基进行了数值模拟分析，分析了碎石桩复合地基的作用机理和受力过程，验证设计方案的可行性。同时对碎石桩复合地基施工完后进行现场单桩静载试验对桩进行试验检测，获得其强度特征，然后根据试验结果计算经处理的软土路基其承载力满足设计要求。碎石桩检测完成后进行路基的填筑和路基工后变形观测等，通过路基工后变形观测可以看出碎石桩复合地基不但可以大幅度提高路基承载力其工后沉降变形和位移变形也满足规范要求。通过此试验段研究总结出了检测碎石桩单桩极限承载力的静载试验方法;通过对碎石桩单桩极限承载力进行的单桩静载试验检测及数据分析,证明了静载试验能够检测碎石桩单桩极限承载力，验证了采用碎石桩复合地基加固软土地基的处理方法是可行的,试验结果为完善碎石桩复合地基加固软土地基检测标准提供了依据，为山区高速公路软土路基的设计、施工提供参考指导。