随着全球经济的不断发展，经济一体化程度也在不断提高，而这无疑为了旅游的进一步发展提供了必要的条件。改革开放以后,旅游业的发展速度明显提升，甚至已经成为了很多地区经济增长的支柱产业。而要想促进旅游行业的进一步发展，区域的协同合作是发展的必由之路，怎样提高旅游资源的利用效率是在这一领域的研究学者和相关单位所关注的主要问题。而旅游的发展离不开交通的支持，交通网络演化影响着旅游业的资源配置和交通与旅游业两者进一步发展，研究武陵山区旅游的文献不少，但是从时空角度对于交通演化与区域旅游业之间的影响进行研究的经验较为匮乏，因此本文的研究能够在一定程度上填补这一领域的空白，有着较为重要的现实意义。　　文章首先对于区域旅游的理论和国内外研究现状首先做了说明和交代，作为本文研究对象的武陵山区旅游业及交通业，其发展状况紧随其后做了说明，进而系统地对两者之间的机理进行分析，揭示交通网络对旅游业发展的动力机制。　　其次，利用C-D函数构建交通通达性对旅游经济增长模型，来分析交通网络演化对区域旅游发展的影响，研究发现，交通通达性与旅游经济之间在5％的显著水平下，存在互为格兰杰的关系，并且验证了交通网络优化是引导武陵山区旅游经济发展的重要力量，依靠交通网络优化能更好地释放区域旅游发展的潜力这一结论。再次，为进一步验证武陵山区交通与旅游业耦合发展水平，利用耦合协调度模型，从时空角度来进行阐述。研究发现，两系统经过相互作用后产生了良好的协同效应，并且两系统的耦合度及耦合协调度都呈现出波动性增长趋势，同时，区域内各市州的耦合协调度存在不平衡发展的状态。整体上，形成了交通业以怀化市为核心、旅游业以张家界市为核心的耦合协调发展模式，由于交通业与旅游业发达的城市对周边城市辐射带动作用明显提升，武陵山区各市州已形成了各自的交通与旅游发展战略。因此，将交通网络优化与区域旅游业紧密结合，促进两者得以协调运转已成为迫在眉睫的事实。　　最后根据前文的分析，总结出武陵山区旅游的共性和特点，结合其发展需求给出切实可行的操作建议，即：打造交通中心节点，提升交通运行效率；加快交通基础设施建设，推进旅游“快进”交通体系演化；引导交通与旅游紧密结合，促进旅游合作方式多样化。具体问题具体分析，将武陵山区旅游交通网络体系与其旅游资源进行密切配置，是促进其交通与旅游向高效、健康发展演变的便捷途径。