可靠性是衡量摩托车产品质量的重要指标,而快速检验摩托车产品的可靠性就需要用到加速试验,而加速试验就涉及到强化系数的研究。本文给出了一种基于疲劳损伤理论的计算强化系数的方法。本文首先根据对摩托车车架受力集中程度的分析,选择载荷测点,测试了各个测点在普通路面、扭曲路面、比利时路面、鹅卵石路面、砂石路面、波形路面这几种路面的载荷时间历程,然后通过载荷时间历程预处理,整理成比较规则的载荷时间历程,再采用雨流分析法、Goodman等效应力转换公式等将载荷时间历程整理成程序载荷谱的形式,然后利用Miner线性损伤理论获得的公式计算各个测点在各个道路上的强化系数,并且分析了负载、车速、道路、测点对强化系数的影响。利用层次分析法将上面各测点组合成为整车,进而获得整车在某特殊路面上的强化系数,最终根据组合道路强化系数公式,获得整车在组合道路上的强化系数。国内摩托车可靠性研究还处于空白阶段,本文为该研究做了基础准备工作,为该研究打下了一定得基础。