舰船噪声问题的主要来源之一是作为其主动力或备用动力的柴油发动机,因此舰船在选用柴油发动机时会将噪声水平作为重要的考量指标。近年来,舰船对推进动力水平的逐步提高,柴油发动机的设计功率密度和声品质用户体验要求不断上,而燃烧进程的噪声又是影响低负荷时柴油发动机用户声体验的重要因素之一,故而如何优化柴油发动机的燃烧进程产生的噪声成为业界研究的重点。本文针对某6200型直喷柴油机(舰船用),对6200柴油机的燃烧状况开展AVL FIRE软件建模分析,主要研究柴油机的瞬态燃烧工况,对表征燃烧进程的噪声的压升率峰值指标进行优化,主要工作如下:(1)研究船用直喷柴油机的燃烧进程的噪声产生机理和控制方式,燃烧进程的噪声产生的主要机理是燃烧阶段的不同时期缸压的变化导致,而不同阶段中,速燃期的压升率快速增大是影响燃烧进程的噪声的关键要素;因此,对燃烧进程的噪声的控制手段,都是基于优化燃烧和压升率而采取的,本文对燃烧的优化手段为采取不同喷油策略;(2)在半消声实验室中对6200型船用柴油机进行噪声测试,分析燃烧过程和燃烧进程的噪声之间的响应关系,发现预喷燃烧会对燃烧进程的噪声产生显著影响。(3)利用AVL FIRE软件对瞬态燃烧情况进行全模型构建和计算分析,针对不同的柴油机缸内喷油策略进行计算方案的设计,从中优选出压升率峰值指标最小的柴油机缸内喷油策略。针对6200型柴油发动机进行燃烧进程的研究和与此相关的噪声研究,对优化该型柴油机燃烧过程,控制燃烧进程的噪声有重要作用,同时也明确了船用柴油机降噪的路径。